Comford mit 198 ccm ( 196 nach Typenschein-Formel ) 8,7 PS

Ausgabe März 1953

ca 50 Seiten

A 5

Nachdruck

der Motoren-Typen 265 und 266, 2 und 3 Gang

Fahrtwindgekühlt mit Tretkurbel

Montage und Demontage für die Modelle von 1955 bis 1962

Ausgabe Mai 1962

ca 24 Seiten

A 5

Nachdruck

Arbeiten an 2 Takt Motoren 50 ccm, 3 Gänge, Handschaltung und Tretkurbel

für Mofa und Moped Modelle

Motor Typ 278-50 , 1 KW , ZD 20 , ZD 25 TS

Ausgabe Mai 1979

ca 37 Seiten

A 5

Nachdruck

K 50 Wassergekühlt Typ 530-010/ 011/ 012/ 014

KS 50 Super Sport und Super Sport TT530-500, Sport 530-510

Motor Typ 284- 200 / 201 / 550 / 556 / 559 / ab Baujahr 1976-1978

Ausgabe Oktober 1975

ca 72 Seiten

A 4

Nachdruck

Arbeiten an 2 Takt Motoren 50 ccm und 100 ccm

Fahrzeug Typ 441 C 50 Super Motor Typ 278, 3 Gang Handschaltung

Fahrzeug Typ 517 C 50 Sport Motor Typ 278, 3 Gang Fußschaltung

Fahrzeug Typ 517 GTS 50 Motor Typ 280, 4 Gang Fußschaltung

Fahrzeug Typ 561 Roller R 50 Motor Typ 267, 3 Gang Fußschaltung

Fahrzeug Typ 561 RS 50 Super Motor Typ 276, 4 Gang Fußschaltung

Fahrzeug Typ 518 KS 100 Motor Typ 282, 4 Gang Fußschaltung

Ausgabe Juni 1973

ca 52 Seiten

A 5

Nachdruck

Type 429 ( 3-Gang )

Ersaztzteilliste für Motor, Fahrgestell

mit Farbtafel

Ausgabe 1958 und Erweiterung bis 1960

ca 110 Seiten

A 5

Nachdruck

Typ 267 Roller R 50 Kickstarter, Handschaltung, 3 Gang

Typ 267 Super-Combinette, Kickstarter, Handschaltung, 3 Gang

Typ 267 Sport-Combinette, Kickstarter, Fußschaltung, 3 Gang

Tyo 276 Roller RS 50, Kickstarter,Handschaltung, 4 Gang

Typ 276 KS 50 Super, Kickstarter, Fußschaltung 4 Gang

Typ 276 Roller RS 50, Kickstarter, Fußschaltung, 4 Gang

Typ 281 Motorrad KS 100, Kickstarter, Fußschaltung 4 Gang

Ausgabe November 1965

ca 51 Seiten

A 5

Nachdruck

mit Anlasser, ab Fahrgestellnummer R 23 001

Ausgabe September 1956

ca 74 Seiten

A 5

Nachdruck

C 50 Sport mit 3 Gänge 2,9 PS Fußschaltung

Typ 517-21 LO , ab Fahrgest. 5 608 576 - 5 841 034 Motor 278 -25 LO , Serienbeginn 1968 bis 1974

Typ 517-21 LA ab Fahrgest. 5 841 035 - 5 878 071 Motor 278 - 25 LA , ab Motor Nr. 3 873 509 - 3888 823 Serienbeginn 1974 bis 1975

Typ 517-21 LB ab Fahrgest. 5 876 072 Motor 278- 25 LB , ab Motor 3888 828 Serienbeginn 1975

GTS 50, 4 Gänge 2,9 PS Fußschaltung

Typ 517- 39 LO ab Fahrgest. 5 759 893 - 5 779 986 Motor 280-75 LO , ab Motor Nr. 4 142 529 - 4 172 007 Serienbeginn 1972 bis 1973

Typ 517- 40 LO ab Fahrgest. 5 779 987 - 5 841 974 Motor 280- 75 LO, ab Motor Nr. 4 142 529 - 4 172 007 Serienbeginn 1973 bis 1974

Typ 517-40 L5 ab Fahrgest. 5 841 975 Motor 280-75 LA, ab Motor Nr. 4 172 008

Ausgabe September 1975

ca 98 Seiten

A 5

Nachdruck

ZX 25 25 Typ 460-010 Motortyp 278-120 mit 1 KW

ZX 25 Typ 460-ß13 Motorty 278-124 mit 1 KW

ZX 25 Typ 460-14 Motortyp 278-127 mit 1 KW

mit Schaltplänen

ca 68 Seiten

A 6

Nachdruck

Hand und Fußheizung am Krad

Einbauanleitung, Gerätebeschreibung . Instandsetzung und Bedienungsanweisung

 Die Vorschrift behandelt den anbau von Hand und Fußheizung an den Krädern

BMW Typ R12 und R75 mit Seitenwagen
Zündapp Typ KS 600 und KS750 mit Seitenwagen WH Nr. D 632/6

Hersteller: Triumph Werke Nürnberg

vom 12.8.1942

ca 50 Seiten

A 5

Nachdruck

Das Buch „Das Motorrad und seine Konstruktion“ von Curt Hanfland, in der Reihe „Altes Wissen“, widmet sich als Band 2 und Band 3 der Curt Hanfland Bücher, im Verlag Johann Kleine Vennekate, der Zweirad Motorisierung der 1920er und der frühen 1930er Jahre (2. Auflage). 
Zeitgleich erscheint als Band 1 der Curt Hanfland Serie der Titel „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“ und auch Band 2 "Das Motorrad und seine Konstruktion".

Über 90 Jahre sind vergangen, seit Curt Hanfland im Jahr 1924 das Vorwort zur ersten Auflage seines Buches „Das Motorrad und seine Konstruktion“ verfasst hat. 1934 erschien eine 2. Auflage mit einer Ergänzung von L. Ptaczowsky.
Bereits 1922 veröffentlichte Curt Hanfland mit dem Buch „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“ die wohl umfassendste zusammenhängende Abhandlung über die Fahrradhilfsmotoren die frühen 1920er Jahre.
Im Verlag Johann Kleine Vennekate erscheinen nun diese beiden Bücher in einer dreiteiligen Ausgabe der Reihe: „Altes Wissen“.
Damals richteten sich diese Bücher als Ratgeber, bzw. als Bauanleitung an Interessenten und vermittelten aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des motorisierten Zweirades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen. 

386 Seiten

Ausgabe September 1955

ca 92 Seiten

A 6

Nachdruck

Typ 429 mit Motor 266 , 2 PS

Ausgabe 1960

ca 33 Seiten

A 5

Nachdruck

Modell 1938-41

Ausgabe Juni 1941

ca 52 Seiten

A 5

Nachdruck