Kettenschlepper K 55 - K 55W - K 55S - K 55E - K 55EW

Ausgabe Oktober 1952

ca 320 Seiten

A 5

Nachdruck

Welche Faszination geht von alten Fotos aus! Und ist sogar frühe Mechanik mit eingebunden, schlägt das Herz des Technikfreundes höher. Das Blättern in diesem Album wird jeden Anhänger der Kultmarke aus Hannover begeistern. Dem Leser begegnen einzigartige Aufnahmen aus der Anfangszeit der Motorisierung mit den Tragpflugdinosauriern, über die WD- Rad- und Kettenschlepper, sowie die verschiedenen Dieseltraktoren bis zur legendären Ackerlokomotive R 40. Einzigartige Fotografien vom Leben und Arbeiten mit den Traktoren unserer Väter und Großväter, aus der Pionierzeit auf riesigen Gutsbetrieben bis zur Zäsur des 2. Weltkriegs und den schweren Aufbaujahren – und immer individuell erstellt von Fotografen, Fahrern und Freunden. Tauchen Sie ab in den Fortschritt vergangener Zeiten, gebannt auf Fotoplatten und Fotopapier, in erstklassiger Qualität in diesem Werk wiedergegeben.
Die hier getroffene Auswahl der Bilder richtete sich – neben der Fotoqualität und dem ästhetischen Reiz des Motivs – besonders danach, einen möglichst vollständigen Überblick der Typenpalette zu bekommen. Die Vorstellung der Fahrzeuge erfolgt chronologisch, jeweils zuerst die Acker- dann die Straßenvariante. Die Schnelltransporter und der R 40 folgen am Schluss. Ein kurzes Kapitel gehört auch den Zugkraftwagen der Wehrmacht, die, wenn auch nicht primär im landwirtschaftlichen Einsatz, doch Transportzwecken in schwerem Gelände dienten.
Wie für die Fotoalbum-Reihe des Johann Kleine Vennekate Verlages üblich, wurde auf zeitgenössische Privatfotografien zurückgegriffen, abgerundet durch einige wenige Werksbilder.

144 Seiten

Einstellhinweise und Kontrollmaße etc. für Hanomag -Radschlepper bis 1965

130 Seiten

A5 

Nachdruck

Ein Vorteil von Straßenzugmaschinen ist, dass sie keine langen Standzeiten haben, weil sie nicht auf das Entladen ihrer Fracht warten müssen.
Ihr Pendant in der Landwirtschaft waren sogenannte Eilschlepper, die mit höherem Tempo als normale Traktoren die Straßen befahren konnten, um ihre Last zu befördern. Wolfgang Gebhardt stellt in diesem Typenkompass die wichtigsten Eilschlepper und Straßenzugmaschinen Deutschlands seit 1903 vor: Von der ersten Straßenzugmaschine über die ersten Lanz-Verkehrs-(Eil-) bulldogs 1923 bis zum Jahr 1956, als der Unimog den verbliebenen Markt beherrschte, wird der historische Bogen gespannt.
Der kompakte Überblick zur Marken und Modellgeschichte mit technischen Daten, Fakten, Bildern
Apollo Werke AG, Typ 27 Titan, Baugesellschaft Michelsohn, Baumi Trecker, Bayerisches Hüttenamt, Sonthofen Sonthofener Schlepper, Betz LB 50, BOB B 9, BOB B 10, Busch L2, Busch Elefant, Christoph, Vorspannmaschine Daimler Benz OE, Daimler Benz, Unimog 2010, Deuliewag D8, Deuliewag D 28, Deuliewag D 36, Deutz MTH 222, Deutz F2 M 315, DEutz F3 M 417, Elitewagen Elite, Enser L28, Enser Kurier, FAMO Typ XS, Grebenstein Schlepper, Hanno S 35, Hanno R 22, Hanno R 33, Hanomag RD 36, Hanomag RD 36, Hanomag R 35S, Hansa LLoyd EM, HAWA Feldzug , HMG Elephant, Kaelble Suevia, Kaelble F 15 Z, Kemna HPD, Komnick, Lanz HL 12 PS, Verkehrs Bulldog, Lanz HL 12 PS, Lanz Groß Bulldog 22/28 PS Typ HR 7, Lanz Eil-Bulldog HR 7 und HR 9, D 2531, MAN AS 250, MAN AS 542 A, MAN 4R2, Maschinenfabrik Esslingen ES 601, MIAG D10, MIAG ID17, MWM Motorpferde, Normag NG 22, Pöhl LR, Primus P 11, Primus P17, Ruhrthaler Dieselschlepper DS 2, Schlüter DZM 25, Talbot Elektro Zugmaschine, Zettelmeyer Z2
128 Seiten , 205x140 mm

Ihre große Zeit waren die Jahre zwischen 1920 und 1970. In diesem Halben Jahrhundert ging ohne Raupenschlepper in Feld, Wald und Flur nur wenig, zumindest in schwierigem Terrain. Die günstigste Umsetzung der Motorleistung in Zugkraft , der geringe Schlupf sowie der geringe spezifische Bodendruck machten die Ketten-Alleskönner zur ersten Wahl, wenn es galt , empfindliche Böden zu bestellen. Erst das Aufkommen der der leistungsfähigen Allradschlepper , die noch universeller einsetzbar waren , hat die Raupen immer mehr in die Baugruben abgedrängt. Wolfgang Gebhardt erinnert in seinem neuen Band Band der Schrader Motor Chronik an diese längst vergessenen Schlepper Modelle und Produzenten, deren opulentes Bild und Prospektmaterial oft in krassen Gegensatz zur wirtschaftlichen Bedeutung stand
96 Seiten

420 Seiten und mehr als 400 fantastische Farbfotos über eine der bahnbrechendsten Erfindungen der Menschheit, die weltweit die Landwirtschaft verändert hat. In alphabetischer Reihenfolge von Advance-Rumely bis Zetor die wichtigsten Hersteller und ihre faszinierenden Traktoren.
John Deere, Acco, Zetor, Oliver, Garner, Ivel, Matbro, Volvo, White, Samson, Silver King, Someca, Steiger, und viele andere Seltene Traktoren

Prospekte historischer Traktoren sind gesuchte Sammelobjekte und heute nur noch mit viel Glück und hohem finanziellen Aufwand zu bekommen. Ihr besonderer Reiz liegt in der graphischen Gestaltung, viel über den Geist der Zeit aussagt, aus der sie stammen, und in den authentischen Erscheinungsbildern der Schlepper und ihren wichtigsten technischen Daten.
Geschichte und Technik in Deutschland von 1914 bis 1945 gebauter Traktoren anhand ausgewählter Originalprospekte, Grafiken und Bilder. Darunter Klassiker von Hanomag, Deutz, Kaelble, Lanz, Linke-Hoffmann-Busch, Stock, Famo, Fahr, Fendt, Güldner, IHC, Junkers, Arator, Ford, Kramer, Mercedes, MBA, Normag, O&K, Stoewer, Schanzlin, Blank und andere.
144 Seiten, in Folie eingeschweißt

Mit einer wieder gelungenen Zusammenstellung aus historischem, aktuellem sowie viel neuem Bild-material, berichten zahlreiche Autoren in 16 Kapiteln auf 144 Seiten über Hanomag-Produktionszweige und aktuelle Geschehen. Das macht das Lesen zu einem kurzweiligen Vergnügen – und selbst ein-gefleischte Hanomag-Spezialisten werden immer wieder etwas Neues entdecken.
Rumänien liegt in Linden- Über den Eisenbahnkönig
Hanomag Lokomotiven mit der Fabriknummer 10.000
Schlepperbau auf der Hanomag vor 1945 Teil 1
Mit WD Kettenschleppern in der Mongolei.
Modernes Fahrzeugdesign von L.L. Lepoix.
Firma Krone : Langjähriger Hanomag Partner
Franzose mit Hanomag- Herz- Pony.
Hanomag Zugmaschinen mit Holzgasanlagen.
Vom Kässbohrer zu Setra und Daimler Buses.
Frontlenker-Lastwagen: Kurier, Garant, Markant.
Kauf und Aufbereitung eines Hanomag Sturm.
Die Halbkettenfahrzeuge: Sonder KFZ 11 und 251.
Wehrtechnik und Baumaschinen Hanomag Modelle.
Neues Leben auf Hanomag: Windwärts, DEKRA.
Nach Eifels Vorbild : Das Eilers Projekt.
Die Hanomag Interessengemeinschaft
144 Seiten, in Folie eingeschweißt