Mittleres Kraftrad 350 ccm Typ NZ 350

Baujahr 1939-141

WH Nr.D605/11

Ausgabe 27.10.1941

ca 70 Seiten 

A 5

Nachdruck

Modell NZ 500

Ausgabe 1939/ 40

 ca 66 Seiten

A 5

Nachdruck

Einbaumotor Typ O.-Spezial-Bindemäher

ca 36 Seiten

A 5

Nachdruck

Modell Z 500

Luft und Wassergekuhlt

ca 80 Seiten 

A 5

Nachdruck

Zweizylinder-Motorrad

Type Z 500

Ausgabe Februar 1928

ca 44 Seiten 

A 5

Nachdruck

mit 1,5 PS Motor

ca 12 Seiten 

A 5

Nachdruck

Das Leben fing mit 50 an- zumindest wenn man 15 war. Jetzt endlich durfte man umsteigen , vom Fahrrad oder Bus auf ein eigenes Mofa ( Hubraumgrenze 50 Kubik). In den 70ern , der Blütenzeit der Mofas, fieberten ganze Schulklassen dem Magischen Geburtstag entgegen, gab es endlose Diskussionen in der Clique über die Vor und Nachteile von Rixe, Mobylette , Kreidler oder Zündapp. Wütende Schmährufe zu dieser oder jener Marke, Lügengeschichten in Münchhausen -Manier( echte 65 KM/H, ungelogen), Tuningtips, das sich die Kurbelwellen bogen und stürmisches Prospektgeraschel, wenn wieder eine neue 50er auf den Markt kam , bei den Mofas und Mokicks tat sich damals eine ganze Menge , wie dieser Band der Schrader Motor Chronik beweist. 50er Spezialist Johann Kleine Vennekate präsentiert hier die schönsten, die skurrilsten, die wichtigsten, die beliebtesten, kurzum : die Mofas und Mokicks der 70er Jahre
96 Seiten
In Folie eingeschweißt

Motortypen M 51 / M 51 D / M 51 K, 2-und 3-Gang Schaltung mit Kickstarter und Tretkurbel, 1,45 und 2,54 PS, Alu- und Graugußzylinder,  für die Modelle Vicky III N, Vicky IV, Vicky Luxus/Standard, Avanti SM 51 /52 /K SM 51, Preciosa, (Motor auch in DKW und Zweirad- Union Mopeds verbaut) Werkstatt-Handbuch.

ca 54 Seiten

Ausgabe 1958

A 5

Nachdruck

Typ 128 mit 2 PS und Typ 158  3,8 PS  3,7 PS  4,7 PS

mit Motor 803 mit und ohne Gebläse

3 Gang Typ 136  2,6 PS 4 Gang Typ 166  4,6 PS 5,3 PS

5 Gang mit Motor 80 L

inkl. Schaltplan

Ausgabe 1961-1965

ca 72 Seiten

A 5

Nachdruck

Typ 126 und 156 Kleinkraftrad mit 3,8 PS und 4,2 PS  3 Gang

Ausgabe Ocktober 1960

ca 38 Seiten

A 6

Nachdruck

Die Vespa 98 von Piaggio begann 1946 die Zweiradwelt nachhaltig zu verändern. Dieser klassischste aller Motorroller wurde zum Vorbild des Motorrollers schlechthin, und es versuchten sich Dutzende Hersteller daran, ihn zu kopieren, zu imitieren oder zu variieren. Dass bis in die sechziger Jahre hinein Motorroller verkauft werden konnten, lag daran, dass die Frauen sie für sich entdeckt hatten. Sehr schnell hatten das auch die Marketingstrategen erkannt, was dazu führte, dass in der Rollerwerbung hübsche junge Frauen und makellos aufpolierte Scooter nicht mehr voneinander zu trennen waren. Die zahlreichen Fotos, Prospekte, Anzeigen und Dokumente, die in diesem neuen Band der Schrader-Typen-Chronik ins rechte Licht gesetzt werden, lassen die Glanzzeit des Motorrollers wieder aufleben.
96 Seiten

Wenngleich zu Beginn des 20. Jahrhunderts der Motorradbau seinen ersten Boom erlebte, begann sich das Motorrad nur langsam während des Ersten Weltkrieges in der Truppe zu etablieren. In der Weimarer Republik stellte die Reichswehr dann zunehmend Kradschützen-Einheiten auf schweren Motorrädern in Dienst. Erst 1938 begannen BMW und Zündapp mit der Entwicklung so genannter überschwerer Kräder mit Geländeuntersetzung, Rückwärtsgang und Beiwagenantrieb. Nach dem Krieg kamen vor allem Zweitakter zum Einsatz. Frank Rönicke dokumentiert in diesem Band die Entwicklung der deutschen Militärmotorräder seit 1905.
144 Seiten

"Sesam Öffne dich" des Fahrerlagers ohne das kann keiner auch nur auf Blickweite an die Rennfahrzeuge herankam . Schon während des Trainings waren sie in den Fahrerlagern aller großen Rennen zu finden, dort, wo manchmal bis zur letzten Minute vor dem Start versucht, ausprobiert und gebaut wurde, wo immer noch ein PS mehr in den Motor gezaubert wurde, wo man Fahreigenschaften, Übersetzung, Bremsvermögen, aerodynamische Verkleidung der Strecke anpaßte, wo die Fahrzeuge vor dem Renne den aller letzten Schliff erhielten. Dort, wo man offene Motorhauben, zerlegte Motoren und Fahrgestelle, wo man die Spitzenkönner der Fahrzeugtechnik bei der Arbeit sah, dort lag das Betätigungsfeld der Autoren. Ist es verwunderlich, wenn sich im Laufe der Zeit Berge von Material ansammelten, die schließlich geeignet erschienen, den Grundstock zu einer Geschichte der Renntechnik zu bilden. Und so wurde der Entschluß zur tat , das Material zum Buchmanuskript. Der Bericht der beiden Autoren Über die technische Entwicklung der Rennfahrzeugtechnik in den Jahren 1936 bis 1956 hat bis heute nichts an Faszination verloren. Das Interesse am Thema "Rennfahrzeuge" ist in den vergangenen Jahrzehnten nicht erloschen. Im Gegenteil, die Schar der Rennsportfans vergrößert sich immer mehr. Aus diesem Grund entschloß sich der VEB Fachbuchverlag nach über 30 Jahren einen Reprint des Buches von 1956 herauszugeben
267 Seiten Neuauflage 1993

Die Schrauberwerkstatt ist das umfassende Handbuch zum Aufbau der ganz persönlichen Motorradwerkstatt. Räumliche Bedingungen und technische Ausrüstung werden ebenso beschrieben wie der Umgang mit dem notwendigen Werkzeug und der Einsatz verbreiteter Maschinen. Prinzipielle Arbeits- und Herangehensweisen werden vorgestellt und typische Arbeiten an den einzelnen Funktionsbereichen des Motorrades Schritt für Schritt erläutert. Zahlreiche Abbildungen veranschaulichen die Abläufe. Mit diesem Buch ist die Einrichtung einer neu entstehenden Schrauberwerkstatt ebenso durchführbar wie die Verbesserung einer bereits vorhandenen Ausrüstung. Auch der erfahrene Praktiker findet hier noch neue Anregungen zur Erweiterung seiner Möglichkeiten.
Aus dem Inhalt : Die Werkstatt, Werkzeuge und ihre Benutzung, Bearbeiten von Metallen, Bearbeiten von Kunststoffen, Einschätzen von Motorproblemen und Reparaturen, Arbeiten an Motor und Getriebe, Arbeiten am Rahmen, Federbein und Bremsen, Arbeiten an Elektrik und Zündung
242 Seiten

Motorradelektrik leicht verständlich erklärt
Martin Fischingers biete in sechs Kapiteln den vollständigen Überblick, Viele Illustrationen und Fotos verdeutlichen die Grundbegriffe der Elektrizitätslehre. Ob es nun um Generator und Starter, Batterie und Zündung, Beleuchtung, Verdrahtung oder das Lesen von Schaltplänen geht. Kompetent und sachlich erklärt der Autor Funktionsprinzipien
Grundlagen, Funktion, Analyse, Messtechnik
Bordstrom Versorgung, Batterie und deren Ladung, Die Fehlersuche im Kabelbaum, u.s.w.
160 Seiten