Die inhaltlich unveränderte Neuauflage des Werks: „Moped-Handbuch“ von Ernst Hartz und Hermann Marten in der Ausgabe von 1955 bietet ein umfangreiches Fachwissen für die Mopedrestaurierung.

Ernst Hartz beschreibt die Zerlegung und den Zusammenbau vieler Moped Motoren: amo, brummi, Cyclemaster, Express-Radexi, Heinkel-Perle, Ilo, Kreidler, Mota, NSU Quickly, Rex, Sachs, Victoria Vicky, Zündapp.

Aus dem Vorwort von 1955

Im Moped ist während der letzten Jahre ein Fahrzeugtyp herangereift, der an eine Vielzahl

von Betrieben in Handwerk und Handel neue Aufgaben stellt. Es sind keine einfachen Forderungen. Der Umgang mit den kleinen Motoren bis 50 ccm setzt ein bestimmtes Rüstzeug an technischem Wissen voraus. Die Beseitigung von Störungen verlangt häufig mehr Einfühlungsvermögen und Sachkunde als bei großen Motoren. Reparaturen Wollen sehr sorgfältig und sachgemäß ausgeführt sein; eine über den Daumen gepeilte Arbeit zieht zumeist eine Leistungseinbııße und hohen Verschleiß nach sich. Ein guter Kundendienst, auf den nicht mehr verzichtet werden kann, ist ohne spezielle Kenntnisse über Motor und Fahrwerk des Mopeds nicht denkbar.

Das vorliegende „Moped-Handbuch für Handel und Handwerk“ entstand unter einer klaren

Zielsetzung: aus der Praxis heraus sollte es für die Praxis erarbeitet werden. Verfasser und

Herausgeber haben ihre Aufgabe weniger darin gesehen, allgemeine theoretische Kenntnisse

des Verbrennungsmotors und seiner Zubehörteile zu vermitteln (obwohl auch sie nicht zu

kurz kommen), als vielmehr den Händler und den Mann in der Werkstatt mit den sie unmittelbar berührenden Problemen des Mopeds und seines Motors vertraut zu machen. Bei der Verschiedenartigkeit der Mopedmotoren und ihren baulichen Abweichungen von größeren Triebwerken sollte weiterhin gezeigt werden, wie bei der Zerlegung und dem Zusammenbau der verschiedenen deutschen Mopedmotoren vorgegangen werden muss, um ein wirtschaftliches Arbeiten zu ermöglichen und Fehlschläge zu vermeiden. Dadurch dürfte das Mopedhandbuch auch dem alten, erfahrenen Motorradmann noch einiges zu bieten haben.

Ein Handbuch darf nicht zu umfangreich sein. So musste es darauf ankommen, Wesentliches

konzentriert darzustellen und Randgebiete der Praxis nur in großen Zügen zu behandeln.

Dieser Aufgabe hat Ing. Ernst Hartz VDM, der fast den gesamten technischen Teil des

Buches erstellte, viele Monate intensiver Arbeit gewidmet. jeder Motor, dessen Zerlegung und Zusammenbau er beschreibt, ging durch seine Werkstatt, durch seine Hände; es gab keinen Arbeitsgang, den er nicht selbst durchexerzierte. Auf der Werkbank lag neben dem

Notizblock das Fotogerät. Auch bei einer möglichst prägnanten und kurzgefassten Darstellung des Arbeitsablaufes konnte auf erläuternde Abbildungen nicht verzichtet werden.

Neue Motoren kamen auf den Markt. Sie durften, sollte das Moped-Handbuch nicht Stückwerk sein, keinesfalls unberücksichtigt bleiben.

Ing. Ernst Hartz hat diesem Buch das Wissen eines Praktikers mitgegeben, das die Frucht einer jahrzehntelangen Arbeit ist. So sind auch die mehr theoretischen Abhandlungen des

Buches entstanden - aus einem Wissen, das durch die Praxis bewiesen und erhärtet worden

ist. Ihm ist an dieser Stelle besonders zu danken. Unser Dank gebührt aber auch den Werken der Industrie, die durch die Überlassung von Motoren unsere Absicht förderten: ein

Buch herauszubringen, das zwar langjährige Erfahrung nicht ersetzen kann, das aber doch

für Handel und Handwerk unseres Fachgebietes eine brauchbare und hoffentlich wertvolle Hilfe sein will.

Vorwort zur aktuellen Ausgabe

57 Jahre sind vergangen, seitdem das erste Vorwort zu diesem Buch geschrieben wurde. Nun erscheint im Verlag Johann Kleine Vennekate ein Reprint der 1955er Auflage.

Damals richtete sich das Buch an die Mopedhändler und die Monteure in der Werkstatt. Heute dagegen dürfte sich der Inhalt vor allem an den Liebhaber historischer Mopeds wenden. Altes Wissen ist heute notwendig um erfolgreich ein Moped aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Moped weiter zu nutzen.

 ca 255 Seiten

• Verlag: Delius Klasing Vlg GmbH
• 2007
• 5., überarb. A.
• Ausstattung/Bilder: Zahlr. farb. Fotos, Abb. u. Schaltpl.
• Seitenzahl: 142
• Deutsch

• Abmessung: 242mm x 166mm x 8mm
• Gewicht: 422g
• ISBN-13: 9783768852586
• ISBN-10: 376885258X

Heinrich Effertz
192 Seiten
ISBN 978-3-935517-08-9

Automatik-Modelle, 50 bis 200 ccm

Das Wartungs- und Reparaturbuch für Fans preisgünstiger asiatischer Motorroller! Die grundlegenden Wartungsroutinen und Reparaturmöglichkeiten an Motorrollern von verschiedenen asiatischen Herstellern werden leicht verständlich erklärt.

Service, Ersatzteile und technische Informationen zu sogenannten „Baumarkt-Rollern“ aus Asien sind Mangelware. Diese Tatsache stellt die Besitzer der stylishen, bezahlbaren Flitzer oft vor Probleme und schreckt manchen potenziellen Käufer ab. Das muss nicht sein.

Das vorliegende Buch macht Wartung und Reparatur, soweit sie sich außerhalb der Profi-Werkstatt selbst erledigen lassen, einfach. Die wichtigsten technischen Daten von 118 Modellen werden auf 17 Datenblättern zusammengefasst.

1. Auflage, ca. 256 Seiten, 986 S/W Fotos, Format 21 x 27 cm, kartoniert, Moby Dick.

ISBN 3-9804987-5-1
Seiten ca. 192 Seiten Format ca. DIN A4
Autor Johann Kleine Vennekate
Verlag Johann Kleine Vennekate

Karl Reese: Motorräder aus Sachsen

164 Seiten

ISBN 3-935517-38-6

146 Seiten

ca. 300 Abbildungen,

215 x 300 mm, gebunden

für das MOSS 3-Gang Getriebe G 25 (Motorräder bis 250 ccm), Typ SL3S bis 400 ccm, Typ SM3S bis 750 ccm sowie für die Burman Modelle R /RU /RP

Modelle ca. 1925-1930

ca 44 Seiten

A 5

Nachdruck

Altes Wissen 1918

Damals wie heute, richtet sich das Buch an Besitzer und Enthusiasten von Motorrädern aus der Zeit von 1910 bis in die 1920er Jahre. Einst vermittelte es aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des Motorrades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen.
Aus dem Vorwort von 1918: „Mehr als jeder andere Kraftfahrer ist der Motorradfahrer auf seine eigenen Kenntnisse angewiesen, wenn es gilt eine Störung zu beheben. Diese Kenntnisse zu vermitteln ist das vorliegende Werk bestimmt.“

Neuausgabe, 260 Seiten

Altes Wissen von 1957

Die inhaltlich unveränderte Neuauflage des Buches: „Thoelz - Motorrad und Motorroller“ in der Ausgabe von 1957 bietet ein umfangreiches Fachwissen rund um die Motorräder und die Motorroller der 1930er bis 1950er Jahre. Seit Jahrzehnten ein Standardwerk der Motorradkunde. Das Buch enthält die damalige Beilage „Tabellenwerte zum Einstellen von Motorradmotoren – Steuerzeiten der Ventile in Graden und Millimetern“ von A. H. Albrecht. Damals wie heute richtet sich das Buch an den Besitzer eines Motorrades aus den 1930er bis 1950er Jahren. Einst vermittelte es die neuesten Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des Motorrades im Alltag. Heute dagegen dürfte sich der Inhalt vor allem an den Liebhaber historischer Motorräder wenden. Altes Wissen ist heute notwendig um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad weiter zu nutzen.

920 Seiten

Pflege, Instandhaltung und Ersatzteilliste++ für das MOSS 3-Gang Getriebe G 25 (Motorräder bis 250 ccm), Typ SL3S bis 400 ccm, Typ SM3S bis 750 ccm sowie für die Burman Modelle R /RU /RP, Modelle ca. 1925-1930

ca 44 Seiten

A 5

Nachdruck

Der Motorrad Mechaniker - Erster Band

Betriebsbedingungen und der Bau der Motorräder - Altes Wissen 1925

Über 90 Jahre sind vergangen, seit das Vorwort zur ersten Auflage des 2-bändigen Werkes „Der Motorrad-Mechaniker geschrieben wurde. Nun erscheint im Verlag Johann Kleine Vennekate ein Reprint der 1925er Auflage.
Damals richteten sich die beiden Bücher an den Motormechaniker in den Ausbildungsstufen des Lehrlings, des Gesellen oder des Meisters. Heute dagegen dürfte sich der Inhalt vor allem an den Liebhaber historischer Motorräder wenden. Altes Wissen ist heute notwendig um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten und das historische Zweirad weiter zu nutzen.
Die inhaltlich unveränderte Neuauflage der beiden Bände: „Der Motorrad-Mechaniker“ von Otto Steinitz in der Ausgabe von 1925 bieten umfangreiches Fachwissen rund um die Motorräder der frühen 1920er Jahre. 
Band 1: Betriebsbedingungen und der Bau der Motorräder
Band 2: Die Motorräder und ihre Behandlung

Seitenzahl: 244