Neben ihrer eigenen Lastwagenproduktion hat die DDR von Anfang an
auch Nutzfahrzeuge aus den sozialistischen Bruderstaaten bezogen. Mit
diesen Importen schloss der Staat Lücken in seinem Fahrzeugprogramm, die
er selbst nicht füllen konnte. So bezog die DDR z.B. schwere Lkw
aus der Tschechoslowakei und Rumänien, Kleintransporter aus Polen,
Omnibusse aus Ungarn und viele unterschiedliche Spezialfahrzeuge in
kleiner Stückzahl aus dem damaligen Ostblock. Ralf Kunkel stellt in diesem
Typenkompass kompetent und kompakt alle wichtigen Lastwagen-
Marken und -Modelle in ihren technischen Details vor.
Die große Reihe zur Marken und Modellgeschichte mit technischen Daten, Fakten , Bildern Osteuropäische Hersteller von ARO bis Zuk
Tschechoslowakei: Praga V 35S 51, V3S, Skoda 706 R, 706 RT, Skoda / LIAZ 706, MT4, Skoda LIAZ 706 MTTN, LIAS S 100.4 und S 100.5, LIAZ S 150.261, Tatra: 111 R, 111 S und S-2, 141, 138 NT, 815 NTH, Stavostroj T 180 D 10,
Polen : Jelcz315, 316, C 620, 574, ( Star 660 M1 ), Zuk A 06 B, A 11B,
Rumänien : ARO M 461/M 473, ARO 240/ 240D und 244/ 244 D, TV 41, TV 14, ROMAN 10.215 FS. ROMAN 19.215 DFS und 19.256 DFS.
Ungarn: Dutra DR-50, G 116, Csepel D-352 und D-420, Csepel D-450 N
128 Seiten,  205x140 mm