Altes Wissen 1923

Über 90 Jahre sind vergangen, seit das Vorwort zur vierten Auflage dieses Buches geschrieben wurde. Nun erscheint im Verlag Johann Kleine Vennekate ein Reprint der Auflage von 1923.
Damals wie heute, richtet sich das Buch an Motorrad-Besitzer und Enthusiasten aus der Zeit von 1910 bis in die 1920er Jahre. Einst vermittelte es aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des Motorrades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen.

284 Seiten

Das Buch „Das Motorrad und seine Konstruktion“ von Curt Hanfland, in der Reihe „Altes Wissen“, widmet sich als Band 2 und Band 3 der Curt Hanfland Bücher, im Verlag Johann Kleine Vennekate, der Zweirad Motorisierung der 1920er und der frühen 1930er Jahre (2. Auflage). 
Zeitgleich erscheint als Band 1 der Curt Hanfland Serie der Titel „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“.

Über 90 Jahre sind vergangen, seit Curt Hanfland im Jahr 1924 das Vorwort zur ersten Auflage seines Buches „Das Motorrad und seine Konstruktion“ verfasst hat. 1934 erschien eine 2. Auflage mit einer Ergänzung von L. Ptaczowsky.
Bereits 1922 veröffentlichte Curt Hanfland mit dem Buch „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“ die wohl umfassendste zusammenhängende Abhandlung über die Fahrradhilfsmotoren die frühen 1920er Jahre.
Im Verlag Johann Kleine Vennekate erscheinen nun diese beiden Bücher in einer dreiteiligen Ausgabe der Reihe: „Altes Wissen“.
Damals richteten sich diese Bücher als Ratgeber, bzw. als Bauanleitung an Interessenten und vermittelten aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des motorisierten Zweirades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen. 

358 Seiten

Das Buch „Das Motorrad und seine Konstruktion“ von Curt Hanfland, in der Reihe „Altes Wissen“, widmet sich als Band 2 und Band 3 der Curt Hanfland Bücher, im Verlag Johann Kleine Vennekate, der Zweirad Motorisierung der 1920er und der frühen 1930er Jahre (2. Auflage). 
Zeitgleich erscheint als Band 1 der Curt Hanfland Serie der Titel „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“ und auch Band 2 "Das Motorrad und seine Konstruktion".

Über 90 Jahre sind vergangen, seit Curt Hanfland im Jahr 1924 das Vorwort zur ersten Auflage seines Buches „Das Motorrad und seine Konstruktion“ verfasst hat. 1934 erschien eine 2. Auflage mit einer Ergänzung von L. Ptaczowsky.
Bereits 1922 veröffentlichte Curt Hanfland mit dem Buch „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“ die wohl umfassendste zusammenhängende Abhandlung über die Fahrradhilfsmotoren die frühen 1920er Jahre.
Im Verlag Johann Kleine Vennekate erscheinen nun diese beiden Bücher in einer dreiteiligen Ausgabe der Reihe: „Altes Wissen“.
Damals richteten sich diese Bücher als Ratgeber, bzw. als Bauanleitung an Interessenten und vermittelten aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des motorisierten Zweirades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen. 

386 Seiten

Das Buch „Der Fahrrad-Hilfsmotor“ von Curt Hanfland in der Reihe „Altes Wissen“ widmet sich als Band 1 der Curt Hanfland Bücher im Verlag Johann Kleine Vennekate der ersten Motorisierung nach dem 1. Weltkrieg. Es gilt als die umfassendste zusammenhängende Abhandlung über die Fahrradhilfsmotoren der frühen 20er Jahre.
Zeitgleich erscheinen die Bände 2 und 3 der Curt Hanfland Serie unter dem Titel „Das Motorrad und seine Konstruktion“.

Fast 100 Jahre sind vergangen, seit Curt Hanfland im Jahr 1921 das Vorwort zu seinem Buch: „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“, verfasst hat. 
In den folgenden Jahren erschienen von Curt Hanfland weiter technische Werke. Im Jahre 1925 veröffentlichte er das Buch „Das Motorrad und seine Konstruktion, welches 1934 mit einer Ergänzung von L. Ptaczowsky in einer 2. Auflage erschien“ 
Im Verlag Johann Kleine Vennekate erscheinen nun diese beiden Bücher in einer dreiteiligen Ausgabe der Reihe: „Altes Wissen“.
Damals richteten sich diese Bücher als Ratgeber, bzw. als Bauanleitung an Interessenten und vermittelten aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des motorisierten Zweirades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen. 264 Seiten

Altes Wissen 1908

Damals richtete sich der Leidfaden an den Mechaniker, den Uhrmacher sowie an die Inhaber von Fahrrad- und Nähmaschinen-Geschäfte. Der Abschnitt „das Fahrrad und seine Reparatur“ enthält ein umfassendes Kapitel mit dem Titel. Das Motorrad“:
Heute dagegen dürfte sich der Inhalt vor allem an den Liebhaber historischer Fahrräder Nähmaschinen und Motorräder aus der Kaiserzeit wenden. Altes Wissen ist heute notwendig um erfolgreich Fahrräder, Nähmaschinen und Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Fahrrad, die Nähmaschine oder das Motorrad weiter zu nutzen.
Die inhaltlich unveränderte Neuauflage des Buches: „Der Feinmechaniker, Fahrräder- und Nähmaschinen-Reparateur“ von F. Thiesen in der Ausgabe von 1908 enthält auch ein umfangreiches bebildertes Kapitel über die Reparatur des frühen Motorrades.

154 Seiten

In den 1930er Jahren war der Motorradbau nicht nur von dem Könnern der Kostrukteure geprägt, sonden stand stark unter dem Einfluß gesetzlicher Bestimmungen und politischer Vorgaben. Karl Reese beschreibt diese Zeit und stellt reich illustriert alle deutschen Marken sowie die Motorradmodelle

dieser Dekade vor. Über 600 Bilder und umfangreiche Tabellen machen dieses Buch zu einem grundlegenden Nachschlagewerk für den an Technikgeschichte interessierten Motorradliebhaber.

Die Modelle:Abendsonne,Alge Andrees, Arcon, Ardie, Atlantis Avis-Celer, AWD, Baier, BAM, Bauer, BMW, Bücker, BWS, Cursy, Diamant, DKW, D-Rad, 

E.B.S., Eichelsdörfer, Elfa, Ermag, Ernst-MAG, Esch-Record, Europa, Excelsior, Favorit, Flottweg, Franzani, Frischauf, Göricke, Goetz, Gruhn, Gustloff

Harso, Hecker, Henkel, Hercules, H. G, Hiekel, Horex, Hulla, Imperia, Javon, King-Jap, K.R, Lord, Lutrau, Luwe, M.A, Mammut, Mauser, Neander, Nestoria, NSU, O.D, Opel, Phänomen, Phönix, ( RMW ) Renner-Original, SAR, Schliha, S&G, Schütt, Schüttoff, S.M.W, Spiegler,Standart, Stock, TAS, Tornax, Torpedo, Triumph, UT, Victoria, Walter, Wanderer, Wimmer, Windhof, W.M.R, Württembergia, York, Zeus, Zündapp

Das Buch "Deutsche Motorräder der 50er Jahre" zeigt die Entwicklung der Motorradfertigung der Jahre 1945 bis 1960 im geteilten Deutschland. Die verschiedenen Entwicklungen im Motorradbau unter den gegensätzlichen Wirtschaftssystemen der DDR und der BRD werden erläuternd wiedergegeben. Johann Kleine Vennekate beschreibt jede Marke und nennt zu allen Motorradmodellen technische Daten. Über 550 Abbildungen zeigen die deutschen Motorräder in Details und Sport. Die Produktionszahlen geben Aufschluß über den Umfang der Motorradfertigung. Dieses Buch stellt das umfangreichste Werk über die gesamtdeutschen Motorräder der 50er Jahre in Ost und West dar.

Die Marken : Adler, Anker, Ardie, AWD, Awo / Simson, Bastert, Bauer, Bismark, BMW, Bücker, Deius, DKW, Dürkopp, EMW, Express,   Geier, Göricke, Gritzner, Hecker, Heidemann, H&W, Hercules, Hoffmann, Horex, IFA/ MZ, Imme, Maico, Meister, Miele, NSU, Panther, Patria, Phönix/ RMW, Rabeneik, Reh, Rixe, Schürhoff, Sitta, Sudbrack, Tornax, Torpedo, Triumph, UT, Victoria, Zündapp

Welch eine Faszination geht von alten Fotos aus! Und ist sogar frühe Mechanik mit eingebunden, schlägt das Herz jedes Technik-Freundes höher. Beim Anblick der Motorrad- Fotos in diesem Buch wird das Herz eines jeden Enthusiasten höher schlagen. In diesem Buch sind viele Fotos der Kult-Motorräder vergangener Tage vereint: Kleine Marken von Abako über Emag bis Zetge, genauso wie die großen Namen, von BMW bis Zündapp. Dem Leser begegnen einzigartige Bilder vom Leben mit den Motorrädern, die unsere Väter und Großväter im Alltag fuhren und die wir heute bewundern. Fotos aus den 1920er Jahren - aus der wohl verrücktesten Zeit des deutschen Motorradbaus, immer individuell erstellt, von Fotografen, Fahrern und Freunden. Tauchen Sie ab in den Fortschritt vergangener Zeiten, gebannt auf Fotoplatten und Fotopapier, in erstklassiger Qualität in diesem Werk wiedergegeben.

Bilder folgender Marken finden sich in diesem Buch:

Abako, Alba, Andrees, Ardie, Autoflug, Avis Celer, Baier, Bayerland, Bekamo, BMW, Brand, Büker, CK, Cockerell, Corona, Diamant, Dihl, Dieterle, DKW, Dolf, D-Rad, EBS, EBW, ED E.H.M., EGA, EMAG, EPA, Evans, Ernst-MAG, Excelsior, Everest, Fix, Flottweg, Fortonia, Ge-Ma-Hi, Göricke, Grade, Gruhn, Güldner, Hako, Hanfland, Hansa, Heijame, Hecker, Helios, Hercules, Huy, Hoco, Herko, Hulla, Horex, Imperia, Imperator, Juhö, Junge, KC, K.G., KLM, Köhler, K, Leopard, Luwe, Lorenz, Mabeco, Mammut, Mars, Megola, MFZ, Nestoria, Norwed, NSH, NSU, Opel, OD, Orionette, Per, Phantom, Phänomen, Renner-Original, Ribi, Rinne, Roconova, RMW, Schüttoff, Spiegler, Standard, SUT, Stock, TAS, Trumpf-ASS, Teco, Tornax, Triumph, UT, Universelle, Victoria, Walter, Wanderer, Wimmer, Würtembergia, Zegemo, Zetge, Zündapp

144 Seiten

In dem hier vorliegenden Buch werden erstmals fast 100 deutsche Seitenwagenhersteller ausführlich vorgestellt. Karl Reese beschreibt die Firmenhistorie und erläutert die unterschiedlichen Modelle mit ihren verschiedenen Bauformen. Neben den großen Marken Steib und Stoye rufen auch die weniger bekannten Marken wie Adka, Anfa, Binder, Dessauer, Ideal, Kali, Stolz, Wünsche u. a. Erinnerungen wach. Seltenes Bildmaterial verbunden mit den fundierten Kenntnissen des Autors machen dieses Buch zu einer unerschöpflichen Fundgrube für Zweiradfreunde. Für den an Technikgeschichte interessierten Gespannliebhaber ist das Buch ein grundlegendes und wichtiges Nachschlagewerk.

176 Seiten