Verkäufermappe vom Trambus 4000 T als Reisebus/ Stadtbus/ Überlandbus/ Aufnahmewagen

für den NWDR-Fernsehfunk Möbelkofferaufbau "Ackermann", Lastkraftwagen 4000 mit Motor u 5 wassergekülter Büssing-6-Zylinder-Dieselmotor (100 PS

und mit Kastenaufbau/ Hamburger Verdeck, Pritschenaufbau/ Spezialaufbau , Motorhydraulischen Dreiseitenkipper Bauart Mailer 

ca 66 Seiten

A 5

Unverfälscht - so zeigen die über 150 Fotos den Lastwagenalltag in den 1970er und 1980er Jahren. Neben alten Arbeitspferden, die hier und danoch im Einsatz standen, hielt Hellmut Buscher auch die jeweils neuesten Typen ihrer Zeit im Bild fest. Es spannt sich ein weiter Bogen von den letzten aktiven 8000er Büssing bis hin zu Scania, Volvo & Co.

Wie war das in den ersten Jahren des Fernverkehrs? Wie kommt man vom Kipper zum Silo? Wie standfest erwies sich der erste Turbolader? Wie abenteuerlich waren Schwertransporte früher? Wie kam ein Mustang in die DDR? Interessante Geschichten und noch mehr Bildmaterial aus den Chroniken von fünf Speditionen bietet das vorliegende Buch. Dabei reicht das Spektrum von den zwanziger bis in die siebziger Jahre
160 Seiten,  165x245 mm

Heinrich der Löwe stiftete der renommierten Braunschweiger Nutzfahrzeugmarke sein Wappen. Im Zeichen des Löwen schickte eine der ältesten Nutzfahrzeugfirmen in Europa ihre Fahrzeuge auf die Straße. Die Büssing LKW mit der charakteristischen Chromspinne an der Frontsind heute längst schon Legende. Auch die klassischen Haubenschnauzer und die modernen Frontlenker hat man noch nicht vergessen, schließlich setzten die Braunschweiger mit dem ersten Dreiachser aus deutscher Produktion und dem Unterflur -Dieselmotor Maßstäbe. Wolfgang Gebhard widmet sind diesem Band der Reihe Motor Schrader Chronik den Lastwagen und Zugmaschinen aus Braunschweig, den Königen der Landstraße zwischen1903 und 1971, ein würdiges Denkmal für Burglöwe und Co 
96 Seiten
In Folie eingeschweißt

Fahrzeuge ganz besonderer Art waren im Luftschutzhilfsdienst (LSHD) der Deutschen Bundesrepublik ab 1953 im Einsatz. Man hatte sie aus den Erfahrungen des Zweiten Weltkriegs entwickelt. Zahlreiche deutsche Autofirmen von der Auto Union bis Mercedes-Benz und von Borgward über Hanomag bis Magirus waren in den Fuhrparks der unterschiedlichen Dienste zu finden. Die vorliegenden beiden Bände dokumentieren alle vom LSHD eingestzten Fahrzeuge vom einachsigen Anhänger bis zum dreiauchsigen Tankwagen mit umfangreichem Bildmaterial, technischen Daten und maßstabgetreuen Rißzeichnungen.
176 Seiten, in Folie eingeschweißt

Der vorliegende Band über den "Schwimmbrückendienst" im Rahmen des "Zivilen Bevölkerungsschutzes" schließt nahtlos an die beiden vorausgegangenen Bücher über die "Einsatzfahrzeuge im Luftschutzhilfsdienst" an. Der Autor Peter Kupferschmidt, selbst von 1964 bis 1972 Ausbilder an der THW-Schwimmbrückenschule in Hoya an der Weser, beschreibt den Ausbau dieses speziellen Dienstes, der den Einheiten des LSHD zur Seite stehen, aber auch bei Hochwasserkatastrophen zur Hilfe herangezogen werden sollte. Neben des Einsatzfahrzeugen zu Land und zu Wasser werden auch die verschiedenen Brückensysteme und deren Handhabung und Einsatzmöglichkeiten vorgestellt. STAN-Gliederungsbilder und eine Vielzahl von Fotos, Tabellen und maßstabgetreuen Zeichnungen runden dieses Buch ab.
152 Seiten, in Folie eingeschweißt

Im Band 5 unserer Schriftenreihe zum Zivilschutz widmet sich der Autor drei weiteren KatS-Fachdiensten - dem Bergungsdienst, dem Instandsetzerdienst und dem Sanitätsdienst. Auch dieser Band ist Nachschlagewerk und zuverlässiger Ratgeber beim authentischen Aufbau eines KatS-Oldtimers oder Modells. Wer will, kann Teile des Buches auch als Rückblick auf zwei Jahrzehnte deutscher Transporter-Entwicklung ansehen. Peter Kupferschmidt, der Autor dieser Buchreihe, war selbst von 1964 bis 1972 Ausbilder an der THW-Schule in Hoya und anschließend bis Ende 2000 im Bundesamt für Zivilschutz (BZS) in Bonn tätig. Im vorliegenden Band (und in den Bänden 4 und 6) beschreibt er die umgegliederten Einheiten in den Fachdiensten des Katastrophenschutzes sowie die neu konzipierten Einsatzfahrzeuge. STAN-Gliederungsbilder und eine Vielzahl vorwiegend farbiger Fotos, Tabellen, Maßzeichnungen und Beladepläne runden den Inhalt ab.
230 Seiten, in Folie eingeschweißt

Der Berliner Güterverkehr von der Jahrhundertwende bis zur Gegenwart ist Thema dieses Buches. Motorisierung, erster Fernverkehr, dreißiger Jahre und zweiter Weltkrieg, Zusammenbruch und Neubeginn, Blockade und Inselstatussind Stationen Berliner Geschichte, die im Hintergrund für diese Dokumentation des Straßengüterverkehrs bilden.
mehr als 500 unveröffentlichte Fotos zeigen nicht nur zahllose Lastwagen, sondern auch die Großmärkte und Landstraßen vergangener Tage werden präsent.
Verfaßt von einem ehemaligen Berliner Fernfahrer , wendet sich dieser Bildband, nicht nur an alle , die sich für den Berliner Straßenverkehr interessieren, sondern bietet auch eine Fülle von Informationen zur KLW Geschichte
In Folie eingeschweißt, 240 Seiten

Martin Regner zeigt in diesem Buch rund 140 großformatige Farbaufnahmen von Alten Lastwagen, Omnibussen, Feuerwehrautos aus seiner fränkischen Heimat. Seine brillanten Bilder strahlen eine bei Nutzfahrzeugfotos bislang nicht gekannte Fröhlichkeit, Ästhetik und Dynamik aus. Es macht einfach Spaß , durch dieses Buch zu schmökern und sich alte Magirus- Deutz, Hanomag, Ford, Opel, MÄN und Mercedes- Benz , aber auch Faun, Borgward, Kässbohrer, und Krupp anzuschauen. Marken und Modelle, die früher einmal weit Verbreitet waren, zwischen aber auf unseren Straßen selten geworden sind . Die Fotos in diesem Buch zeigen überwiegend Fahrzeuge , die zum Zeitpunkt der Aufnahme noch im aktiven Einsatzdienst standen. Einen Bildband wie diesen mit gleichzeitig authentischen und vor schönem Hintergrund fotografierten alten Nutzfahrzeugen aus fast allen Winkeln Frankens hat es bis jetzt nicht gegeben. Fazit : Einfach aufschlagen und Frankens Lasterhaftigkeit genießen
140 Seiten