Kawasaki ist einer der größten Konzerne Japans. In seinem Portfolio finden sich Öltanker, Lokomotiven, Schiffe und Hubschrauber. Der Motorradbau war dabei zunächst mehr ein Luxusobjekt, denn er diente vor allem als Aushängeschild für das Unternehmen. Entsprechend sah auch das Programm aus: Schnelle Zweitakter prägten das sportliche Image der Marke, erst später bewies Kawasaki, dass es auch spritzige Viertakter zu bauen verstand. Vor allem die GPZ- und die ZX-Baureihen gehörten zu den Bestsellern des Herstellers. In diesem Typenkompass finden sich auf gewohnt kompetente Weise Fotos, alle Daten, alle Fakten über die Zweiräder von Kawasaki seit 1965.
Basiswissen für Motorradfans
Die große Reihe zur Marken und Modellgeschichte
Mit technischen Daten, Fakten, Bildern
Der Katalog der Kawasaki Motorräder ab 1965
Alle wichtigen Informationen auf einen Blick
Datentabellen und Kurzbeschreibungen mit Informationen zu Technik, Motor, Ausstattungsvarianten, Typencodes und Preisen.
650 W1, 250 A 1, 350 A7, 250 Mach I, 350 Mach II, 500 Mach III, 750 Mach IV, KS 125, Ke 125, KE 175, 900 Z I, Z 900, Z 1000, Z 1000Z I, R/Z 1000 S, Z 1000 MK II, Z 1000 ST, Z 1000 F I, GPZ 1000, Z 1100ST, Z 1000 J, Z 1000R, Z 1000 LTD, Z 1300, Z 400, Z 440, Z 750, Belt Drive, Z 650, Z 650 LTD, Z 650 SR, Z 750 E/ L, Z 750 LTD, GPZ 750, Z 750 GT, Z 750 Turbo, Z 500, Z 550, GPZ 550, Z 550 1000 J, Z 400F, GPZ 400, Z200, KL 250, Z 250, Z 250 C, GPZ 305, KMX 125, KMX 200, KLR 250, KLR 250, KLR 600, KLR 650, KLX 250, KLX 650, KMX 125, GPZ 900 R, GPR 600R, GPZ 1000RX, 1000 GTR, ZL 600, ZL 1000, Eliminator 600, LTD 450, GPZ 500S, KLE 500, EL 250, EN 500, EL 250, Eliminator 125, GPX 600 R, GPX 750 R, ZX 10, ZZ-R 600, ZZ-R 1100, ZZ-R 1200, GPZ 1100, VN 750, VN- 15 SE, VN 800, V 1500, VN 1600, Zephyr 550, Zephyr, 750, Zephyr 1100, Estrella, ER-Twister, ER-5 Twister, ZRX 200, ZR-7, W 650, ZXR 750 R, ZXR 400, Ninja ZX7 R, Ninja ZX -6R, Ninja ZX-6 R, Ninja ZX- 12R, Versys, 1400GTR. u.a.
128 Seiten, 205x140 mm

Rahmen und Fahrgestell, Kupplung, Motorschmirsystem,

Aus und Einbau des Motors, Kurbelwelle , Getriebe , Elektrik

mit Explosionszeichnungen und Schaltplan

mit sehr vielen Abbildungen

 240 Seiten

A 4

Nachdruck

Kraftstoffsystem, Motorschmiersystem, Aus und Einbau des Motors

Kurbelwelle und Getriebe, Elektrik u.s.w

Explosionszeichnungen und Schaltplan

Sehr viele Abbildungen

 240 Seiten

A 4

Nachdruck

Gruppenbild im Gelände Die Classic-Enduroszene boomt, und mit ihr das Interesse an Historischem rund um diese Veranstaltungen. Da kommt dieser neue Band der Schrader Motor Chronik gerade recht: Leo Keller widmet sich hier den klassischen Geländesportmaschinen, jenen Motorrädern, die sich zwischen 1955 (in jenem Jahr fand erstmals die Deutsche Geländemeisterschaft statt) und 1980 (ab 1981 hieß der Geländesport Endurosport, was auch wesentliche Änderungen im Reglement nach sich zog) durch den Dreck wühlten. Neben einem textlichen Überblick inklusive einer tabellarischen Ergebnis-Übersicht der Deutschen wie auch der Europameisterschaft präsentiert der selbst lange Jahre aktive Geländesportler Prospekte, Werbemittel und Dokumente zu jenen Motorrädern, die bei den Geländewettbewerben am Start warten. Dabei werden nicht nur west- und ostdeutsche Marken präsentiert, sondern auch österreichische oder italienische Fabrikate: Alles, was Rang und Namen hat in dieser Szene, fährt in Leo Kellers großartiger Chronik noch einmal vor. Inhaltsverzeichnis: Motorrad-Geländesport Deutsche Trophy- und Silbervasen-Siege Trophy- und Silbervasen-Siege der DDR Sechstagefahrten in Deutschland Deutsche Europameister Adler Aprilia Beta Bultaco Cagiva Canam DKW (Zweirad-Union, Victoria) Ducati Fantic Garelli Gilera Gori Hercules Hodaka Husqvarna Jawa Kramer Kreidler KTM Laverda Maico Monark Montesa MZ Nauder Ossa Portal/BPS Puch Rabeneick Rokon Schek-BMW Simonini Simson / AWO SWM Triumph (D) / TWN Villa Zündapp
96 Seiten, in Folie eingeschweißt

4 Zylinder 4Tackt mit obenliegende Nockenwelle

Bedienung, Wartung, Pflege, technische Daten

mit Schaltplan

Stand September 1976

 63 Seiten

A 5

Nachdruck

100 PS 997 ccm

mit Schaltplan

Ausgabe Oktober 1989

ca 110 Seiten

A 6

Nachdruck

Modelle 1973- 1979

Motor, Getriebe, Rahmen, Elektrische anlage , u.s.w. 

Mit vielen Zeichnungen und Abbildungen

in Englisch

 200 Seiten

A 4

Nachdruck

2 Tackt 1 Zylinder , Membrangesteuert

173 ccm

mit Schaltplan

Stand Mai 1979

ca 90 Seiten

A 6

Nachdruck

Modelle, Z 440 A2 , A3 . Z 440 C2 , Z440 D2 , D3 , ,D4 , Z440 H1

Ergänzung zum Grundmodell Z440 , 1981 er und 1982 er Modelle

Modellansicht, Technische Daten, Inspektionstabelle.

Einstellung:  Zündung, Hinterradstossdämpfer.

Zerlegung: Zündspule, Unterbrecher, Kondensator, Impulsgeber, Zündverstellung, Kolben, Kolbenringe, 

Vorderrad ( Z 440 C ), Vorderrad Scheibenbremse ( Z 440 C ), Blinker ( am Lenker ).

Wartung : Vergaser, Vorderrad Scheibenbremse, Schwinge, Zündanlage, Beleuchtungsanlage.

mit Schaltplänen

 78 Seiten

A 4

Nachdruck

2 Takt 3 Zylinder Kolbensteuerung

498 ccm

Bedienung, Wartung, Pflege, technische Daten

mit Schaltplan

 58 Seiten

A 5

Nachdruck

500 H1-BC 3 Zylinder 2 Tackt

Ausgabe September 1971

Englische Ausgabe

ca 75 Seiten

A4

Nachdruck

S1-250 , S2- 350 , H1- 500 , H1B- 500 , H2-750 , A5

Bedienung, Wartung, Kundendienst, Pflege, technische Daten

Deutsche Ausgabe

 34 Seiten

A 5

Nachdruck

„Das vorliegende Buch bringt eine erschöpfende Zusammenfassung aller jener Fragen, wie sie sich bei der Ausübung des Motorradsportes der Erfahrung nach und unter Berücksichtigung der Fortschritte der Technik herausgebildet haben. Es will dem theoretisch vorgebildeten Fahrer die Umsetzung seiner Kenntnisse in die Praxis ermöglichen und dabei das ergänzen, was und doch in der Praxis oft eine bedeutende Rolle spielt.“ So Dr. Albert Sachs in seinem Vorwort von 1928.

Die inhaltlich unveränderte Neuauflage des Buches: „Motorradkunde für Fahrer“, von Dr. Albert Sachs in der Ausgabe von 1928, bietet umfangreiches Fachwissen rund um die Motorräder der damaligen Zeit.
Damals wie heute, richtet sich das Buch an Motorrad-Besitzer und Enthusiasten aus der damaligen Zeit. Einst vermittelte es aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des Motorrades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen.

Im Anhang finden sich neben den Tabellen ein Verzeichnis von über 500 Motorradmarken und 500 Schlagworte zur Motorradkunde.

356 Seiten, Broschur

27 PS , 19,9 KW

1 Zylinder 4 Takt

mit Stromlaufplan

Ausgabe 1984

85 Seiten

A 5

Nachdruck

Der Motorrad Mechaniker - Zweiter Band

Die Motorräder und ihre Behandlung - Altes Wissen 1925

Über 90 Jahre sind vergangen, seit das Vorwort zur ersten Auflage des 2-bändigen Werkes „Der Motorrad-Mechaniker geschrieben wurde. Nun erscheint im Verlag Johann Kleine Vennekate ein Reprint der 1925er Auflage.
Damals richteten sich die beiden Bücher an den Motormechaniker in den Ausbildungsstufen des Lehrlings, des Gesellen oder des Meisters. Heute dagegen dürfte sich der Inhalt vor allem an den Liebhaber historischer Motorräder wenden. Altes Wissen ist heute notwendig um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten und das historische Zweirad weiter zu nutzen.  

Die inhaltlich unveränderte Neuauflage der beiden Bände: „Der Motorrad-Mechaniker“ von Otto Steinitz in der Ausgabe von 1925 bieten umfangreiches Fachwissen rund um die Motorräder der frühen 1920er Jahre. 
Band 1: Betriebsbedingungen und der Bau der Motorräder
Band 2: Die Motorräder und ihre Behandlung

Seitenzahl: 254