Während es in der Bundesrepublik eine Vielzahl an mittelschweren Lkw gab, waren es in der DDR ausschließlich die Lastwagen aus den Industriewerken Ludwigsfelde. Die IFA Typen W 50 und L 60 sorgten für industriellen Erfolg. Es gab etliche Ausführungen und Weiterentwicklungen der 60 Grundmodelle, die solide Technik dahinter blieb jedoch stets dieselbe. Nach der Wende wurden die Allrounder schnell abgestellt und abgewrackt. Vergessen sind diese Erzeugnisse aber nicht. Frank Rönicke erinnert mit ausführlichen Beschreibungen aller Lkw-Modelle und einzigartigen, seltenen Bildern an den volkseigenen Lastwagenbau in Ostdeutschland.

144 Seiten, 221 Bilder

In Ostdeutschland entstand in der Nachkriegszeit ein ausgedehntes Rettungswesen. Die Nutzfahrzeughersteller, zusammengefaßt in den Volkseigenen Betrieben, bauten eine Breite Palette verschiedener Modelle. Im Westen freilich beliebte Feuerwehr, Unfall und Rettungsfahrzeuge so gut wie unbekannt. Die wichtigsten und schönsten Exemplare stellt dieser Band der SMC Reihe in bewährter Manier vor. ein interessantes Schlaglicht dieser Dokumentation . Man warb bei den eigenen Feuerwehren und Rettungsdiensten mit vielen attraktiven Prospeckten und Katalogen für Fahrzeuge, die wirklich nicht für den heimischen Markt bestimmt waren. Diese gingen vielmehr ausschließlich in andere Länder des Ostblocks und kamen auf deutschen Boden niemals zum Einsatz. Auch das gehört zur Industriegeschichte der DDR
In Folie eingeschweißt,  96 Seiten

Wolfgang Gebhardt, Jahrgang 1946, gehört zu den profiliertesten Kennern der deutschen Nutzfahrzeuggeschichte. Seine 1996 und 1998 erschienenen Dokumentationen über "Deutsche Omnibusse" und "Deutsche Lieferwagen" gelten als Standardwerke. Im Rahmen der Schrader-Motor-Chronik veröffentlichte er Bände über Ackerschlepper, Faun und Büssing-Omnibusse.
Schon um Die Jahrhundertwende spannte mancher Handwerker seinen Zossen von der Deichsel, schob den wagen in die Remise und kaufte sich einen neumodischen Plateau, Ackten, Geschäfts, Gepäcklastwagen oder einen Postcarriol. Diese Fahrzeuge waren ungeheuer praktisch und gar nicht so teuer. Und wer sich das nicht leisten konnte , der griff wenigstens zum Motor-Dreirad, Das ist nun rund 100 Jahr eher, doch jede Art von Kasten und Pritschenwagen hat seitdem Konjunktur.
Wolfgang H. Gebhardt präsentiert hir alle Liefer, Transport und Komunalfahrzeug  Hersteller, die Großen ebenso wie die kleinen, Serienfahrzeuge ebenso wie Einzelstücke. Alphabetisch geordnet von Adler, Barkas, Benz über DKW, Ford, Gutbrod, und opel bis zu Tempo und VW, mit seltenen historischen aufnahmen und aufschlußreichen Tabellen versehen, wird hir jede deutsche Marke und nahezu jeder einzelne Typ in Wort und Bild portträtiert
512 Seiten, 245x175 mm

Martin Regner zeigt in diesem Buch rund 140 großformatige Farbaufnahmen von Alten Lastwagen, Omnibussen, Feuerwehrautos aus seiner fränkischen Heimat. Seine brillanten Bilder strahlen eine bei Nutzfahrzeugfotos bislang nicht gekannte Fröhlichkeit, Ästhetik und Dynamik aus. Es macht einfach Spaß , durch dieses Buch zu schmökern und sich alte Magirus- Deutz, Hanomag, Ford, Opel, MÄN und Mercedes- Benz , aber auch Faun, Borgward, Kässbohrer, und Krupp anzuschauen. Marken und Modelle, die früher einmal weit Verbreitet waren, zwischen aber auf unseren Straßen selten geworden sind . Die Fotos in diesem Buch zeigen überwiegend Fahrzeuge , die zum Zeitpunkt der Aufnahme noch im aktiven Einsatzdienst standen. Einen Bildband wie diesen mit gleichzeitig authentischen und vor schönem Hintergrund fotografierten alten Nutzfahrzeugen aus fast allen Winkeln Frankens hat es bis jetzt nicht gegeben. Fazit : Einfach aufschlagen und Frankens Lasterhaftigkeit genießen
140 Seiten