Bibliografie: ca. 220 Seiten, ca. 700 farbige Abbildungen, 210 x 270 mm, gebunden, ISBN: 978-3-89880-718-0

Inhalt: Dieses umfangreiche Handbuch erläutert in ausführlich beschriebenen und bebilderten Schritt-für-Schritt-Anleitungen alle wichtigen Reparatur-, Instandhaltungs- und Optimierungsarbeiten an einem der beliebtesten Fahrzeuge der Offroad-Szene.

Technische und individuelle Besonderheiten, praktische Montagetricks, Fahrzeuggeschichten, Kuriositäten

Kraftfahrzeugveteranen zwischen Mangel und Leidenschaft – dabei handelt es sich vor allem um Fahrzeuge, welche in Zeiten des Mangels heiß begehrt waren. Sei es das Lastendreirad Rollfix, der Fahrradhilfsmotor von MAW, der Trabant Camping oder die BMW Isetta. Sie wurden von ihren Besitzern gehegt und gepflegt und schließlich, Jahrzehnte später, liebevoll restauriert. Der vorliegende Band stellt solche Fahrzeuge nicht nur mit technischen Details, sondern mit interessanten Geschichten und zahlreichen Schraubertipps vor. Erschienen ist diese Publikation im Bildverlag Böttger GbR und zum Preis von 26,50 Euro im Buchhandel erhältlich. Der Autor beschäftigt sich seit seiner Kindheit mit Kraftfahrzeugen. Seit 1969 bis heute ist er in der Veteranenszene als Restaurator, Fahrer und Sammler besonders seltener Fahrzeuge aktiv. Unfallbedingt musste er 1997 seine Tätigkeit als Kraftfahrzeugsachverständiger beenden. Sein sehr umfangreiches Literaturarchiv dient nicht nur ihm als Quelle detaillierten Wissens. In diesem Band werden historische Kraftfahrzeuge vorgestellt, die von ihm schon zur DDR-Zeit erworben wurden und die Restaurierung unter schwierigen Bedingungen erfolgte. Viel zu erfahren gibt es auch über das Funktionieren der Kraftfahrzeug-Veteranenszene in einem Land, in dem schon der Kauf eines Alltagsautos mit langen Wartezeiten verbunden war. Empfehlenswert für Historiker, Technikinteressierte und Fahrzeugrestauratoren

144 Seiten, 71 s/w, 179 Farbfotos

G wie Geländewagen – das Mercedes Benz G-Modell im Porträt

Bis ins Jahr 1973 kann man die Ursprünge des Mercedes G-Modells zurückverfolgen: Damals entstand ein erstes Holzmodell. Es folgten mehrere Jahre Entwicklungsarbeit, bis die erste G-Klasse tatsächlich auf die Straße rollte. Dass daraus einer der bekanntesten und beliebtesten Geländewagen aller Zeiten werden sollte, konnte damals noch niemand ahnen.

Norbert Giesen geht in diesem Bildband dem Erfolg der G-Klasse-Modelle nach. In sorgfältig recherchierten Texten beleuchtet er die Hintergründe ihrer Entstehung und Entwicklung von 1979 bis in die frühen 90er hinein. Atemberaubende Bildstrecken setzen die verschiedenen G-Modelle in den Kontext ihrer Zeit und machen dieses Buch zu einem fantastischen Porträt der Mercedes-Markengeschichte.

• Alles über den Gelände-Dauerbrenner von Mercedes: ein Blick auf die „klassische“ Epoche des G-Modells von 1979 bis in die frühen 90er-Jahre
• Liebevoll gestalteter Bildband mit Originalfotos aus den Mercedes-Archiven: viele Modellvarianten und G- Sondermodelle in zeitgenössischen Fotografien
• Die Wurzeln der Mercedes G-Klassen-Modelle: spannende Hintergrundinfos zur Entstehungsgeschichte des Gelände-Oldtimers
• Unter der Haube der G-Modelle: technische Daten und Besonderheiten der Geländewagen mit dem Stern

Ein Stück Automobilgeschichte: der Mercedes-Allrounder für Straße und Gelände

Verkauft wurde der Gelände-Benz ab 1979 und machte nicht nur in Privathand Karriere, sondern auch bei Behörden und beim Militär. Als Papamobil fährt er sogar mit göttlichem Segen. Die Beliebtheit des G-Modells kam nicht von ungefähr: Seine legendären Talente im Gelände hat es bei Steyr-Daimler-Puch in Österreich erworben. Dort stand eine Verwendung als Jagd- und Patrouillenwagen im Iran im Lastenheft. Selbst sportliche Qualitäten hat der G, denn 1983 konnte Jacky Ickx mit ihm die härteste Geländeprüfung überhaupt gewinnen, die Rallye Paris-Dakar. Dass Mercedes diesen Tausendsassa inzwischen vornehmlich an gut betuchte Großstädter verkauft, tut seiner Beliebtheit keinen Abbruch.

Ein großartiges Geschenkbuch für Autoliebhaber und Geländewagen-Enthusiasten!

112 Seiten,  120  Fotos und Abbildungen

Sternstunden der Autotechnik
Die Mercedes-Benz S-Klasse gilt als Trendsetter für die gesamte PKW-Technik. in der dynamisch-eleganten Limousine stecken über 30 Neuentwicklungen, für die Mercedes- Ingenieure insgesamt rund 340 Patente angemeldet haben
Dieses Buch ermöglicht auf 284 Seiten einen profunden Blick in die Technik der S-Klasse und enthält viele praktische Tipps für Autofahrfahrer. Dazu: Stories über interessante Testfahrten mit der S- Klasse, erlebnisreiche Reisen und die Luxuswagen-Tradition der Stuttgarter Automarke
248 Seiten

Traumwagen mit Stern
Technik transparent
Fahrspaß und Faszination durch Spitzentechnik-mit dieser Botschaft markiert der Mercedes -Benz CL in seiner Fahrzeugklasse die Spitze der deutschen Automobilproduktion.
Modernste Systeme, die innovatives Designprägen den exklusiven Charakter des Mercedes - Coupes
Auf 168 Seiteninformiert dieses Buch ausführlich über den neuen Traumwagen aus Stuttgart - Untertürkheim, enthält viele praktische Ratschläge und gibt Tips für interessante Reisen mit dem Auto
168 Seiten

Diese attraktive Ergänzung der seit Jahren erfolgreichen Schrader-Motor-Chronik ist eine Zeitgeist-Revue für Automobilenthusiasten und empfiehlt sich als ideales Geschenk für alle, die in diesen Jahren runde Geburtstage oder Jubiläen haben, für alle, die einfach Spaß an Auto-Nostalgie haben und ihre Freude an augenzwinkernden Rückblicken auf das, was die Auto fahrende Nation damals bewegte: Tempo-100-Nein-Danke-Aufkleber, Sonntagsfahrverbote, die Volkswagen-Privatisierung oder die patentierte Autofahrer-Hose, die Linie der Vernunft oder Susi, der neue Suchscheinwerfer. Vor allem aber geht es um die Traumwagen und Autoträume gestern und vorgestern, die Neuheiten des Autojahres und die Rennsport-Großereignisse in jener Zeit, die Werbung und die Straßen: Band für Band nicht nur ein attraktives Sammelwerk, sondern auch ein ideales Geschenk für sich und andere, weil der Erscheinungsrhythmus jeweils den "runden" Jahresjubiläen angepasst ist
96 Seiten

81,6 Millionen Autos gab es zu Jahresanfang auf dem Globus, und die Zahl stieg rasant an: Die Branche erlebte einen gewaltigen Boom und enorme Fortschritte. 1954 war aber auch das Jahr einer neuen Grand-Prix-Rennformel; Mercedes-Benz trat mit dem 2,5-Liter-Silberpfeil an – und Juan Manuel Fangio wurde damit Weltmeister. Dieweil bat in einer Neujahresbotschaft VW-Chef Heinrich Nordhoff, man möge „hundertmal mehr in den Rückspiegel sehen als bisher“: Volkswagenfahrer sollten die höflichsten und besten Fahrer der Welt werden. Diese stimmungsvolle Zeitreise bietet einen Überblick über das Jahr 1954 aus dem Blickwinkel der Autowelt. Sie erinnert an die Highlights der großen Automessen, an neue Konstruktionen und Entwicklungen wie auch an Raritäten und Kuriositäten jenes Jahres: Autonostalgie pur in dieser Geschenkbuchreihe für alle Automobilenthusiasten, Gute-alte-Zeit-Genießer und Jubilare.
96 Seiten, 195x210 mm
In Folie eingeschweißt

Die ersten Tankstellen boten bleifreies Benzin an, die ersten deutschen Autos rollten mit Katalysator vom Band. Das Thema Umweltzerstörung beherrschte die Medien. Derweil beschloss man in den USA die Einführung einer dritten Bremsleuchte, diskutierte über Sicherheitsgurte auch auf Rückseiten und führte in einigen deutschen Städten 30-km/h-Zonen ein. Volkswagen dachte an eine Motorenfertigung in der DDR, Blaupunkt entwickelte den ersten Auto-CD-Player, Opel stellte den Kadett E vor und der österreichische Luftflotten-Boss Niki Lauda wurde zum dritten Mal Grand-Prix-Weltmeister. Diese stimmungsvolle Zeitreise bietet einen Überblick über das Jahr 1984 aus dem Blickwinkel der Autowelt. Sie erinnert an die Highlights der großen Automessen, an neue Konstruktionen und Entwicklungen wie auch an Raritäten und Kuriositäten jenes Jahres: Autonostalgie pur in dieser Geschenkbuchreihe für alle Automobilenthusiasten, Gute-alte-Zeit-Genießer und Jubilare.
96 Seiten 195x210 mm

Die Produktion der W126-Baureihe von Mercedes-Benz endete offiziell im Jahre 1991. Insgesamt wurden 892.123 Exemplare produziert, davon waren 74.060 Coupés. Somit ist der von Bruno Sacco gezeichnete W126 die bis heute erfolgreichste Oberklasselimousine. Keine andere Baureihe von Mercedes-Benz oder von Mitbewerbern hat jemals eine derart hohe Absatzzahl in dieser Fahrzeugklasse erreicht. Die S-Klasse gilt längst als Messlatte, welche kaum zu überbieten ist. Alexander Franc Storz hat diesem Meilenstein der Automobilgeschichte in dieser völlig überarbeiteten Neuausgabe ein würdiges Denkmal gesetzt.
96  Seiten, 220x240 mm

Udo Bols präsentiert eine kurz gefasste, umfangreich bebilderte und übersichtliche Chronik dieser ruhm- und traditionsreichen Marke von den Anfängen bis heute.
Benz Automobile; Daimler Automobile; Mercedes-Benz; S, SS SSK, SSKL; Nürburg, Stuttgart Mannheim; Sechs- und Achtzylinder 1039-1943; Die Heckwagen; Die ersten Diesel; Die 170er; 220-300 S, 180-220 SE; Sportwagen SL; Mercedes 600; Die S-Klasse; 200-280 CE, 200-300 TD; Versuchswagen C 111; Die 190er; Die E-Klasse; Die C-Klasse; SLK und CLK; Die A-Klasse; Die M-Klasse; Der Maybach; SLR McLaren; Die CLS-Klasse; Die B-Klasse; Die R-Klasse; Die GL-Klasse
144 Seiten

Viel zu groß ist die Typen- und Modellvielfalt des Autobauers aus Stuttgart-Untertürkheim, als dass sie sich in einen einzelnen Typenkompass packen ließe. Deshalb finden sich in diesem ersten Band »nur« die Personenwagen, die bis 1980 entstanden sind. Diese aber sind alle in diesem Typenkompass zu finden. Die bekannten und weniger bekannten Personenwagen mit dem Stern auf der Kühlerhaube, angefangen vom berühmtesten Sportwagen des vergangenen Jahrhunderts, dem Flügeltürer 300 SL, über die Staats- und die Familienkarossen bis hin zum bekannten Versuchsträger C 111 und all den anderen Fahrzeug-Klassen, mit denen der Stuttgarter Automobilkonzern so erfolgreich geworden ist.
Basiswissen für Auto-Freunde.
Die große Reihe zur Marken- und Modellgeschichte mit technischen Daten, Fakten und Bildern. Der Katalog der Personenwagen von Mercedes-Benz bis 1980 - Alle wichtigen Informationen auf einen Blick - Ausführliche Datentabellen - Mit aussagekräftigen Kurzbeschreibungen zu allen Modellen.
Gründerzeit und die Jahre bis 1945: Typ 630 K Kabriolett - Typ 680 S Rennsport - Typ 710 SS / SSK - Typ 720 SSKL - Typ 8/38 PS - Typ 260 Stuttgart - Typ 320 Kabriolett - Typ 350 Mannheim Pullman - Typ 370 S Sport-Kabriolett - Typ 460 / 500 Nürburg - Typ 770 Großer Mercedes - Typ 170 Kabriolett - Typ 200 Kabriolett - Typ 290 Roadster - Typ 380 Coupe - Typ 130 Kabrio-Limousine - Typ 150 H Roadster - Typ 170 H Limousine - Typ 500 / 540 K - Typ 170 V / VG / V-L - Typ 260 Diesel - Typ 230 - Typ 320 - 600V Pullman
Die Nachkriegsjahre 1945 bis 1980: 170 V / D / Da OTP / Va / Db / S / DS / Sb - 220 - 300 (a)/b/c/d - 300 S Cabrio A / Roadster / Sc Coupe - 300 SL - 180 / 180D »Ponton« - 190 / 190 D / 190 SL - 220 (a) / 5 / SE / Sb - 250 SE / 280 SE / 280 SE 3.5 - 300 SE - 190 / 200 / 200 D
Heckflosse - 280 SL / 230 SL Pagode - C111/1 - 600 / Pullman - 250 5 / 300 SE / 280 SE - 300 SEL 3.5 / 300 SEL 6.3 - 200 / 220 D / 240 D Strichacht- 230 / 250 C / 280 CE Strichacht - 280 S / 350 SE / 300 SD / 450 SEL - 450 SL / 350 SLC - 200 / 300 TD / 300 CD - u.a.
144 Seiten

In den Goldenen Fünfziger Jahren gehörten alle Mercedes zu den Traumwagen: Man sah sie nicht besonders häufig, und noch rarer machten sich die SL-Typen – die 190er ebenso wie die Eigenheim-teuren Flügeltüren-300er. Der kleine SL, der 190er, gelangte vor allem durch das Mädchen Rosemarie zu anrüchiger Bekanntheit. Die Mord-Affäre sorgte 1957 nicht nur für Schlagzeilen, sondern auch für einen Absatzrückgang bei der Daimler-Benz-AG: Viele Bestellungen für den typischen Wagen der Frau Direktor oder deren Nachwuchs wurden storniert. Ganz anders dagegen die Geschichte des großen Bruders, des 300 SL: Der Flügeltürer wurde unsterblich, und seine von den Limousinen abgeleiteten Geschwister, die Cabriolets, nicht minder: Jeder offene Mercedes avancierte zum Klassiker. Dieser Spezialband der Schrader Motor Chronik spannt den Bogen vom Nachkriegs-170er bis zum S-Klasse-Viersitzer 280 SE 3,5 V8, vom Nitribitt-SL bis zum 560 SL der Baureihe R 107 der späten achtziger Jahre: Eine höchst vergnügliche Zeitreise in Sachen automobiler Werbung von gestern und vorgestern. Inhaltsverzeichnis: Automobile mit Tradition Mercedes-Benz 170 S Mercedes-Benz 220 Mercedes-Benz 300 Mercedes-Benz 300 S Mercedes-Benz 300 SL Roadster Mercedes-Benz 220 S Mercedes-Benz 190 SL Mercedes-Benz 220 SEb Mercedes-Benz 300 SE Mercedes-Benz 250 SE Mercedes-Benz 280 SE und 280 SE 3.5 V8 Mercedes-Benz 230 bis 280 SL Mercedes-Benz 350 SL bis 500 SLC Mercedes-Benz 300 SL bis SL 600
180 Seiten
In Folie eingeschweißt

Dank des Wirtschaftswunders erfüllen sich allmählich die autoträume der Deutschen, und wenn es auf Monatsraten war. Vom kleinen Maico bis zum Volkswagen, von der Borgward Isabella bis zum Ponton Mercedes, von der bescheidenen Isetta bis zum sportlichen Porsche 356, vom Ford Buckel Taunus bis zum Opel Kapitän, In Deutschland der 50er Jahre gab es Autos in jeder Größe, für jeden Geschmack und in allen Preisklassen. Damals noch weit vom Windkanal- Einheitsdesign entfernt, hatten alle Fahrzeuge ihren eigenen unverwechselbaren Auftritt, auch in der Werbung.
Dieser umfangreiche Sonderband der erfolgreichen Reihe Schrader Motor Chronik präsentiert die Autoträume von gestern in den Anzeigen und Prospekten jener Jahre. Ein Lese, Bilder und Schmökerbuch für Nostalgiker aller Jahrgänge.
BMW, Borgward, Brütsch, Burgfalke / Victoria, Champion
Auto-Nostalgie in Farbe (1): BMW, Borgward, Champion, DKW Ford Fulda-Mobil
Auto-Nostalgie in Farbe (2): DKW, Ford, Fulda-Mobil, Glas, Gutbrod, Glas Goliath, Heinkel,
Hoffmann ,Lloyd
180 Seiten
In Folie eingeschweißt

Das Bekenntnis zur stromform unter konsequenter Beibehaltung klassischer Stilelemente prägt die Linie der Mercedes Benz Personenwagen in den fünfziger Jahren. Dieser Band der Schrader Motor Chronik zeigt die Entwicklung des Ponton Mercedes vom ersten Typ 180 bis zum 220 S/ SE - Fahrzeuge, die heute durchweg Liebhaberstatus haben. Die originalgetreue Faksimil4e- Wiedergabe interessanter Prospekte und Katalog wird ergänzt durch Datentabellen technischer Merkmale und eine Auswahl zeitgenössischer Testberichte, die ein wichtiges Stück jüngerer Automobil- Historie reflektieren.
96 Seiten

Automobile teilen unseren Globus in zwei Zivilisationskreise: In die milde Welt für bürgerliche Autos und die wilde Welt der Geländewagen. Wer so ein Auto kauft und dieses Buch dazu, wird ziemlich sicher auf die wilde Seite reisen. Und dort kann ihn dann nichts mehr überraschen- dank dieser 256 prall gefüllten Seiten, die mit 150 Farbfotos der Extraklasse illustriert sind. Am Anfang war der Jeep: Urahn aller Geländewagen-Die treibende Kraft: eine Beschreibung der Motorentechnik-Die Wege zur Traktion: eine Erklärung der Allradsysteme-Der Federweg ist das Ziel: die Fahrwerkstechnik-Das Ganze halt: die Bremsen des Geländewagen-Das rollende Gut: Räder und Reifen für Straße und Gelände-Ausrüstung und Zubehör-Da muß man durch: Fahrschule für Geländewagenfahrer-Staubige Lorbeer: die Rallye Pars-Dakar- Wie man Wege findet, wo keine sind-Der Kauf eines Geländewagens-Wichtige Adressen für alle, die auf allen Vieren unterwegs sind.
256 Seiten, in Folie eingeschweißt