„Das vorliegende Buch bringt eine erschöpfende Zusammenfassung aller jener Fragen, wie sie sich bei der Ausübung des Motorradsportes der Erfahrung nach und unter Berücksichtigung der Fortschritte der Technik herausgebildet haben. Es will dem theoretisch vorgebildeten Fahrer die Umsetzung seiner Kenntnisse in die Praxis ermöglichen und dabei das ergänzen, was und doch in der Praxis oft eine bedeutende Rolle spielt.“ So Dr. Albert Sachs in seinem Vorwort von 1928.

Die inhaltlich unveränderte Neuauflage des Buches: „Motorradkunde für Fahrer“, von Dr. Albert Sachs in der Ausgabe von 1928, bietet umfangreiches Fachwissen rund um die Motorräder der damaligen Zeit.
Damals wie heute, richtet sich das Buch an Motorrad-Besitzer und Enthusiasten aus der damaligen Zeit. Einst vermittelte es aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des Motorrades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen.

Im Anhang finden sich neben den Tabellen ein Verzeichnis von über 500 Motorradmarken und 500 Schlagworte zur Motorradkunde.

356 Seiten, Broschur

Eine Revue italienischer Technologie- oder, wie es die Bewunderer der Marke treffend ausdrücken, Ducati-Kunstwerke!
Diese Dokumentation bietet erstmals die vollständige Geschichte der Ducati-Motorräder und ihre technischen und gestalterischen Besonderheiten sowie der Menschen, die mit ihnen zu hatten: Techniker, Konstrukteure, Rennfahrer, Gewürzt wird das Ganze durch zahlreiche Anekdoten und Erzählungen, die Hintergründe erläutern, Zusammenhänge und firmenpolitische Entscheidungen erläutern und viele interessante technische und wirtschaftliche Details über diese rassigen Renn und Sportmaschinen bieten. Ducati Motorräder sind etwas für Individualisten: Maschinen mit unverwechselbaren Charakter und eigenständigen Styling- Merkmalen. Sie nehmen eine Sonderstellung ein
230 Seiten

Ducati ist ein Mythos, geformt auf zahlreichen Rennstrecken rund um den Globus, der eigensinnige Technik mit dem Königswellen-Motor, einem filigranen Gitterrohrrahmen, wunderbarem Fahrgefühl und einzigartigem
V2-Sound kombiniert. Inzwischen gehört die italienische Nobelmarke zum Volkswagen-Konzern, die Audi-Tochter gibt nun richtig Gas und macht mit technischen Innovationen wie einer variablen Ventileinlasssteuerung
Furore. Jan Leek stellt in diesem Typenkompass alle wichtigen Modellreihen von Ducati kompakt und prägnant in Geschichte und Technik vor.

Königswellen V2, Pantah und Indiana, F1 und F3, Pasp, Sport und Supersport, SS-Zahnriemen, Monster, ST2/ST4, 851/888, 748/916, 749/999, 

Multistrada, 1098, 1199 Panigale, 1299 Panigale, Classic- Reihe, Hypermotorrad, Streetfighter, Diavel, Scrambler

Seitenzahl: 144
Abbildungen: 130 Farbbilder

250 ccm, 350 ccm , 450 ccm Mark 3

250ccm, 350c ccm , 450 ccm Desmo

250 ccm, 350ccm, 450 ccm , Scrambler

1 Zylinder 4 Tackt

Ausgabe 1974

in Englisch

ca 80 Seiten

A 5

Nachdruck

250 / 350 / 400 ccm 1 Zylinder Modelle

Mark 3-D- SCR , Marh3 ED , Mark 3

USA Modelle

in Deutsch , Spanisch , Französisch , Italienisch

ca 400 Seiten

A 4

Nachdruck

Altes Wissen 1924

Damals wie heute, richtet sich das Buch an Motorrad-Besitzer und Enthusiasten aus der Zeit von 1910 bis in die 1920er Jahre. Einst vermittelte es aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des Motorrades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen.
Die inhaltlich unveränderte Neuauflage des Buches: „Praktisches reparaturbuch für Motorradfahrer“ von Richard Hofmann in der Ausgabe von 1924 bietet ein umfangreiches Fachwissen rund um die Motorräder der frühen 1920er Jahre.

Neuausgabe , 162 Seiten

Das Buch „Das Motorrad und seine Konstruktion“ von Curt Hanfland, in der Reihe „Altes Wissen“, widmet sich als Band 2 und Band 3 der Curt Hanfland Bücher, im Verlag Johann Kleine Vennekate, der Zweirad Motorisierung der 1920er und der frühen 1930er Jahre (2. Auflage). 
Zeitgleich erscheint als Band 1 der Curt Hanfland Serie der Titel „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“ und auch Band 2 "Das Motorrad und seine Konstruktion".

Über 90 Jahre sind vergangen, seit Curt Hanfland im Jahr 1924 das Vorwort zur ersten Auflage seines Buches „Das Motorrad und seine Konstruktion“ verfasst hat. 1934 erschien eine 2. Auflage mit einer Ergänzung von L. Ptaczowsky.
Bereits 1922 veröffentlichte Curt Hanfland mit dem Buch „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“ die wohl umfassendste zusammenhängende Abhandlung über die Fahrradhilfsmotoren die frühen 1920er Jahre.
Im Verlag Johann Kleine Vennekate erscheinen nun diese beiden Bücher in einer dreiteiligen Ausgabe der Reihe: „Altes Wissen“.
Damals richteten sich diese Bücher als Ratgeber, bzw. als Bauanleitung an Interessenten und vermittelten aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des motorisierten Zweirades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen. 

386 Seiten

In den 70er Jahren erlebte die Motorradindustrie ihre Blütezeit. Vom zweirädrigen Autoersatz der Nachkriegsjahre entwickelte sich das Motorrad zum Freizeit- und Sportgerät der Babybommer-Generation. Die Motorradindustrie selbst tat ein Übriges, um die Nachfrage anzuheizen. Praktisch im Stundentakt erschienen neue, attraktive und vor allem immer leistungsfähigere Modelle, die nichts mit den »Windsbräuten« und »Elefanten« der Altvorderen zu tun hatten. Motorradfahren wurde zum Synonym von Freiheit und Abenteuer, und jeder, der ein Zweirad fahren konnte, fühlte sich ein wenig wie Peter Fonda. Kurzum: Die Motorräder von damals sind heute längst Kult und Achim Gaier legt mit diesem Typenkompass das entsprechende Buch vor. Hier fahren noch einmal die Legenden von gestern vor, die bekannten wie auch die unbekannten Zweirad-Klassiker jener goldenen Motorradjahre - von Honda bis Yamaha, von BMW bis Zündapp.
Basiswissenfür Motorrad Fans
Die große Reihe zur Marken und Modellgeschichte mit technischen Daten, Fakten, Bildern
Die wichtigsten, die schönsten, und die Schrillsten Motorräder der Disko Ara
Alle wichtigen Informationen auf einen Blick. ausführliche Datentabellen.
Mit brillanten zeitgenössischen Farbfotos von Ulrich Schwab
Aermacci, Benelli, Biomota, BMW, Bultaco, Ducati, Harley Davidson, Hercules, Honda, Horex, Jawa, Kawasaki, Laverda, Maico, Malanca, Moto Morini, Moto Guzzi, Münch, MV Agusta, MZ, Noton, OSSA, Sanglas, Suzuki, Triumph, Van Veen, Yamaha, Zündapp
128 Seiten  205x140 mm

Das Handbuch für nahezu alle denkbaren technischen Fehler und Störungen am Motorrad. Bernd Nepomuck widmet sich akribisch den möglichen Problemen der einzelnen Bereiche, wie Motor, Vergaser, Kupplung, Getriebe, Kühlung, Kraftstoffanlage, Schmierung, Zündanlage, und Elektrik. Übersichtliche Diagnosetabellen stellen die verschiedenen Störungen mit ihren möglichen Ursachen da. für jeden dieser Ursachen ist der weg zu ihrer Beseitigung angegeben.
Grundsätzliche Arbeitsweisen und Zusammenhänge werden in speziellen Kapitteln beschrieben. Dieses Buchversetzt den Leser in die Lage, die häufigsten Ursachenauftrtender Störungen selbständig herauszufinden und den aufwand zu ihrer Beseitigung einzuschätzen. Wer sich zur Selbsthilfe entscheidet , findet hir die Anleitung zur Vorgehensweise.
Der " troubleshooter" für Motorräder- für alle Typen geeignet
400 Seiten

Sie waren die Helden der 70er Jahre, und taugten prima als Bürgerschreck und die Herren in Grün schauten ganz genau hin, wenn die jungen Wilden mit ihren heißen Öfen vorrollten. Heute ist das längst schon Legende. Aber im Herzen glüht noch die alte Leidenschaft, man denkt mit Wehmut an die alten Vierzylinder-Hondas, Guzzis, Suzukis oder BMWs, als die Helden noch jung waren. Höchste Zeit für einen amüsanten Rückblick auf die Maschinen der Schlaghosen-Ära. Inhaltsverzeichnis: Vorwort Einführung BMW Benelli Ducati Harley-Davidson Hercules Honda Kawasaki Laverda Kreidler Maico Moto Guzzi Morini Münch MV Agusta MZ Norton Suzuki Yamaha Zündapp
96 Seiten,  in Folie eingeschweißt

Auferstanden aus den Ruinen der italienischen Staatswirtschaft hat Ducati in den letzten Jahren mit seinen kompromisslosen Sportmotorrädern ein sensationelles Comeback gefeiert, auf der Straße wie auf der Rennpiste. wenn die gewichtigen japanischen Superbikes zu vulgär und zu wenig individuell sind, der findet keinen aufregenderen Platz für unterhaltsame Stunden am Gasgriff als auf der Sitzbank einer feuerroten Ducati
128 Seiten
in Folie eingeschweißt

Ob Rennwagen oder Rennmotorräder, sie alle wurden nur zu einem Zweck konstruiert: sie sollten siegen. Der Autor stellt bemerkenswerte Konstruktionen aus sechs Jahrzehnten vor. Viele  wurden von Liebhabern und Sammlern restauriert, andere sind noch im Originalzustand. Darunter so bekannte Maschinen wie die NSU-Rennmax, das Horex-Renngespann, die Güldner SS 25, die Münch 500 RS, die Norton 18 H, die Werksrennmaschinen von Opel oder die MZ 125 RE.
144 Seiten, 
in Folie eingeschweißt

Die erste Ausgabe des Jahrbuchs Motorräder erschien 1998. Inzwischen ist die handliche Broschüre bei Motorrad-Freunden zu einem Begriff geworden. Sie erscheint jährlich im Oktober und wird stets mit Spannung erwartet. Namhafte Autoren bieten Wissenswertes und kurzweilige Unterhaltung rund um das Hobby Motorrad.
Aus dem Inhalt:
Motorrad-Neuheiten 2001, Das Motorrad in den Jahren um 1930, Motorrad-Hochburg Nürnberg, Deutsches Zweirad-Museum Neckarsulm, Aus Erstbesitz: Yamaha RD 125, Der „fliegende Liegestuhl“ – Rekordmaschine für NSU, Gespann-Ass Leonard Neußer, Horex und seine Werksmaschinen in den fünfziger Jahren, Steib – Die größte Seitenwagen-Fabrik der Welt, Ducati 350-500 Sport
144 Seiten, in Folie eingeschweißt

Es gibt viele Möglichkeiten , einen Zweizylinder -Motor zu konstruieren: Als Parallel Twin, als Boxermotor, als V-Motor mit 44, 60 oder 90 Grad Zylinderwinkel, mit längs oder quereingebauter Kurbelwelle und so weiter. Jedoch gehört eine Menge gestalterisches Feingefühl dazu, aus zwei Zylindern eine Legende zu formen. Und genau das gelang Ducati mit seinen 1970 vorgestellten Königswellen Zweizylindern. Von 749 über 864 bis 973 Kubikzentimetern Hubraum reicht die Spanne der Motoren, von leichten 50 PS- Tourer 750 GT von 1971 mit Ventilfelder Motor bis hin zur vollverkleideten Desmo -Hailwood Replica des Jahres 1968, dem letzten Vertreter seiner Gattung. Nahezu 500 000 Königswellen- Ducs wurden auf die Räder gestellt, 13 verschiedene Modelle in zahlreichen Varianten verließen die Produktionsbänder in Borgo Pnigale. Was es über jeden einzelnen Typ zu wissen gibt, Modelländerungen und technische Hintergründe, beschreibt engagiert und anschaulich dieser Band der Reihe Motorräder die Geschichte machen
168 Seiten