Die Königswellen V-Twins 1971-1986

Das Restaurieren italienischer Motorräder war schon immer schwierig, und die Restaurierung einer Königswellen-Ducati zählt dabei zu einer der größten Herausforderungen. Etliche Wechsel in den Führungspositionen der Firmenleitung über die Jahre, unregelmäßige Werksaufzeichnungen und viele verschiedene Zulieferer machen Recherche und die Suche nach Herstellungsdetails und Modellvarianten zu einer zeitaufwändigen Aufgabe. Immerhin ist die Ersatzteilbeschaffung dank Internet und Auktionsplattformen wie eBay inzwischen deutlich einfacher als noch vor 10 Jahren. Aber welche Teile wurden in welchem Baujahr verwendet? Welche Modifikationen hielten wann Einzug in die Serienfertigung? Was ist bei der Restaurierung dieser italienischen Zweiradklassiker zu beachten?
Alle diese und viele weitere Fragen beantwortet Ducati-Experte Ian Falloon in diesem 300 starken Schrauberhandbuch. Dabei beleuchtet er nicht nur den geschichtlichen Hintergrund der klassischen 750er, 860er, 900er und 1000er Modelle der Baujahre 1971 bis 1986, er zeigt auch detailliert nach Rahmennummern aufgeschlüsselt die Änderungen an diesen Motorradtypen auf. Dazu zählen auch die entsprechenden Farbcodes sowie die Gestaltung und Platzierung der verschiedenen Schriftzüge. Ausführliche Kapitel zu den Themen Fahrwerk und Elektrik (inkl. Stromlaufplänen) sowie eine praxisorientierte Beschreibung der Motorrestaurierung und Verschleißwerten und Ersatzteillisten vervollständigt diesen nützlichen Leitfaden für alle Besitzer und Restauratoren einer Königswellen-Ducati.
288 Seiten

Wartung, Pflege, technische Daten 

mit Schaltplan

Ausgabe 9 / 1957

Englisch Ausgabe

ca 55 Seiten

A 5

Nachdruck

mit Schaltplänen

2, Ausgabe 2/ 1980

in Italienisch

ca 74 Seiten

A 5

Nachdruck

alle Einzelteile für das Fahrzeug sind beschieben und abgebildet

Englische und Französische Ausgabe

ca 110 Seiten

A 5

Nachdruck

Erste Hilfe für die Scrambler: Schrauber-Tipps für Wartungsarbeiten an der Ducati 803

Der Name „Scrambler“ hat bei Ducati eine lange Tradition. In den Sechzigerjahren war es angesagt, Straßenmaschinen mit grobstolligen Reifen, höhergelegtem Auspuff und Schutzblechen zu versehen. 2014 erspürte man bei Ducati wieder einen Trend zu einfachen, reduzierten Motorrädern mit Retro-Charme – die neue Scrambler 803 war geboren.

Wer seine Scrambler angesichts des nicht gerade günstigen Einstiegspreises selbst warten und reparieren möchte, bekommt mit dem Ducati-Handbuch aus der Reihe „Wartung und Reparatur“ alles, was er wissen muss. Ob Ducati Icon, Street Classic oder Desert Sled – mit den Tipps und Tricks von Matthew Coombs wird die technische Pflege zum Kinderspiel.

• Umfassendes Werkstatthandbuch für die Ducati Scrambler 803
• Alles Wichtige für Inspektion, Wartung und Reparatur
• Ducati-Teile sicher aus- und einbauen mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen, Fotos und Zeichnungen
• Mit farbigen Stromlaufplänen und technischen Daten der verschiedenen Scrambler-Modelle

Was Motorrad-Schrauber wissen müssen: Reparaturanleitungen für alle Fälle

Die Scrambler bewahrt sich mit einer Vielzahl von Sondermodellen und immer neuen Innovationen eine große Fangemeinde. Das Wartungshandbuch stellt die Technik im Detail vor und liefert notwendige Informationen für die Motorradreparatur auf einen Blick. Alle Handgriffe werden ausführlich beschrieben und bebildert. So bleiben keine Fragen offen, egal ob Sie einen Zahnriemenwechsel an Ihrer Ducati vornehmen, den Auspuff reparieren oder die Lichtmaschine tauschen wollen. Unverzichtbar für alle, die ihr Motorrad selbst reparieren und warten!

In diesem Buch:
 Icon, 803 cm³ -2015 bis 2020
 Full Throttle, 803 cm³ -2015 bis 2020
 Classi, 803 cm³- 2015 bis 2019
 Street Classic,803 cm³ -2018 bis 2019
 Mach 2.0, 803 cm³ - 2017 bis 2019
 Urban Enduro,  803 cm³ - 2015 bis 2016
Flat Track Pro , 803 cm³ - 2016
 Café Racer, 803 cm³ - 2017 bis 2020
 Dessert Sled,  803 cm³ - 2017 bis 2020

Aus dem Inhalt

 Wartungsintervalle und -abläufe, Motor, Kupplung und Getriebe warten und reparieren, Bremsanlage - Kontrolle, Einstellung, Reparatur,  Kraftstoffsystem und Zündanlage
Federung und Lenkung – Kontrolle und Einstellung, Fehlersuche mit System, Werkzeuge und Hilfsmittel – Umfang, Pflege, Anwendung

272 Seiten, 1541 Fotos und Abbildungen,  in Folie eingeschweißt

in Deutsch, Französisch, Englisch, Italienisch

ca 64 Seiten

A 4

Nachdruck

250 / 350 / 400 ccm 1 Zylinder Modelle

USA Modelle

alle Einzelteile sind gut beschrieben und abgebildet 

in Deutsch , Spanisch , Französisch , Italienisch

ca 400 Seiten

A 4

Nachdruck

Mit Leopardenfell bezogene Motorräder, die auf dem Vorderrad balanciert werden Kopfstand auf der Sitzbank während der Fahrt Unglaublich, aber war: Aus dem weiten Westen der USA kommt die ultimative Antwort auf das drängende Problem der Langeweile am Lenker eines leistungsfähigen Motorrads. Kein Stunt ist zu verrückt, um ihn nicht wieder und wieder auszuprobieren. Die US-Boys plagen sich dabei gar nicht erst mit Lederklamotten und Helmen ab. Außerdem zeigen sie ihre Kunststücke gerne entspannt lächelnd auf öffentlichen Straßen, am liebsten unter den verdutzten Augen der Polizei ... 'Wheelie' und 'Stoppie' sind aber auch in der europäischen Motorradszene keine Fremdworte. In England und Deutschland nehmen angefressene Artistikfans ihre ganz normalen Straßenmaschinen her, um physikalisch fast Unmögliches besonders lässig durchzuziehen - immerhin mit Helm. Dieses Buch präsentiert das spektakuläre Treiben einer neuen Generation von Motorradverrückten, die ihr Können immer häufiger auf Shows und Zweiradtreffen zum Besten geben. Auch einige der bekanntesten deutschen Fahrer werden vorgestellt
Streetbike extreme: pures Adrenalin für den Motorradfan ! Zu Risiken und Nebenwirkunken fragen sie ihren Arzt oder Apotheken
128 SeitenBuch, Geschichte

Das Buch „Das Motorrad und seine Konstruktion“ von Curt Hanfland, in der Reihe „Altes Wissen“, widmet sich als Band 2 und Band 3 der Curt Hanfland Bücher, im Verlag Johann Kleine Vennekate, der Zweirad Motorisierung der 1920er und der frühen 1930er Jahre (2. Auflage). 
Zeitgleich erscheint als Band 1 der Curt Hanfland Serie der Titel „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“.

Über 90 Jahre sind vergangen, seit Curt Hanfland im Jahr 1924 das Vorwort zur ersten Auflage seines Buches „Das Motorrad und seine Konstruktion“ verfasst hat. 1934 erschien eine 2. Auflage mit einer Ergänzung von L. Ptaczowsky.
Bereits 1922 veröffentlichte Curt Hanfland mit dem Buch „Der Fahrrad-Hilfsmotor – seine Konstruktion und Anwendung“ die wohl umfassendste zusammenhängende Abhandlung über die Fahrradhilfsmotoren die frühen 1920er Jahre.
Im Verlag Johann Kleine Vennekate erscheinen nun diese beiden Bücher in einer dreiteiligen Ausgabe der Reihe: „Altes Wissen“.
Damals richteten sich diese Bücher als Ratgeber, bzw. als Bauanleitung an Interessenten und vermittelten aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des motorisierten Zweirades im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad zu nutzen. 

358 Seiten

Von den Grundlagen der Bauweise und der Fahrwerksgeometrie über die geschichtliche Entwicklung ( erstes Patent: England 1903 ) bis hin zu fahrtechnischen Hinweisen gibt Ralf Heinsohn einen umfassenden Überblick zum Thema. auch Kauf und Zulassung, physikalische Grundlagen des Fahrens auf drei Rädern, Urlaubsreisen und Winterfestigkeit werden behandelt. Technische Zeichnungen erleichtern das Verständnis, Zitate, Erlebnisberichte und Anekdoten lockern den Text auf. Ein Grundlagenbuch für Einsteiger und gleichzeitig ein Schmöker für den Kenner
192 Seiten

Diese durchgehend farbig bebilderte Einführung in die Wartung und Reparatur von Motorrädern und Motorrollern beschreibt - unabhängig von Marken und Modellen - die grundsätzlichen Vorgehensweisen in der häuslichen Zweirad-Werkstatt. Das übersichtlich gegliederte Buch stellt auch das notwendige Werkzeug detailliert vor und gibt Tipps zur Einrichtung der eigenen Arbeitsecke.

Motor, Fahrwerk, Chassis und Elektrik werden behandelt, wichtige Wartungsabläufe durch Schritt-für-Schritt-Abbildungen erläutert. Zahlreiche Tricks und Kniffe aus der langen praktischen Erfahrung des Autors erleichtern auch dem Neuling den Einstieg in die Materie und verhelfen ihm zu einem befriedigenden Erfolgserlebnis.

Das Wartungsbuch für alle Zweiradfans - für Motorroller und Motorräder geeignet!

Gruppenbild im Gelände Die Classic-Enduroszene boomt, und mit ihr das Interesse an Historischem rund um diese Veranstaltungen. Da kommt dieser neue Band der Schrader Motor Chronik gerade recht: Leo Keller widmet sich hier den klassischen Geländesportmaschinen, jenen Motorrädern, die sich zwischen 1955 (in jenem Jahr fand erstmals die Deutsche Geländemeisterschaft statt) und 1980 (ab 1981 hieß der Geländesport Endurosport, was auch wesentliche Änderungen im Reglement nach sich zog) durch den Dreck wühlten. Neben einem textlichen Überblick inklusive einer tabellarischen Ergebnis-Übersicht der Deutschen wie auch der Europameisterschaft präsentiert der selbst lange Jahre aktive Geländesportler Prospekte, Werbemittel und Dokumente zu jenen Motorrädern, die bei den Geländewettbewerben am Start warten. Dabei werden nicht nur west- und ostdeutsche Marken präsentiert, sondern auch österreichische oder italienische Fabrikate: Alles, was Rang und Namen hat in dieser Szene, fährt in Leo Kellers großartiger Chronik noch einmal vor. Inhaltsverzeichnis: Motorrad-Geländesport Deutsche Trophy- und Silbervasen-Siege Trophy- und Silbervasen-Siege der DDR Sechstagefahrten in Deutschland Deutsche Europameister Adler Aprilia Beta Bultaco Cagiva Canam DKW (Zweirad-Union, Victoria) Ducati Fantic Garelli Gilera Gori Hercules Hodaka Husqvarna Jawa Kramer Kreidler KTM Laverda Maico Monark Montesa MZ Nauder Ossa Portal/BPS Puch Rabeneick Rokon Schek-BMW Simonini Simson / AWO SWM Triumph (D) / TWN Villa Zündapp
96 Seiten, in Folie eingeschweißt

Wenn einer ein Motorrad hat , dann fängt er an zu schrauben. Das ist heute nicht anders als früher. mit dem Unterschied: Damals mußte man zum Werkzeug greifen, heute kann man.
Doch vieles von dem, was heute ab Werk montiert wird , mußten unsere Großväter noch für gutes Geld nachträglich zukaufen, Scheinwerfer, Hupe, Gepäckhalter, Auspufftüten, Ständer, Hinterradfederung und Sozius, mit dem Arne Leute - Vehikel Motorrad lies sich richtig Geld verdienen. In den Sechzigern, als die Bikes mit einer anständigen Ausstattung daherkamen, rückte der Fahrer ins Blickfeld der Werbung. Diese Schrader Motor Chronik zeigt die Interessanten Prospekte und Inserate rund ums Motorrad : Zubehör, Ersatzteile, Betriebs und Pflegemittel- eine Fundgrube nicht nur für Oldie Besitzer
96 Seiten
In Folie eingeschweißt

Ob Rennwagen oder Rennmotorräder, sie alle wurden nur zu einem Zweck konstruiert: sie sollten siegen. Der Autor stellt bemerkenswerte Konstruktionen aus sechs Jahrzehnten vor. Viele  wurden von Liebhabern und Sammlern restauriert, andere sind noch im Originalzustand. Darunter so bekannte Maschinen wie die NSU-Rennmax, das Horex-Renngespann, die Güldner SS 25, die Münch 500 RS, die Norton 18 H, die Werksrennmaschinen von Opel oder die MZ 125 RE.
144 Seiten, 
in Folie eingeschweißt