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Artikel-Nr.: JAP_T_890

JAP Motoren: Zweitakt-AZA-Motoren, untergesteuerte Viertakt und obengesteuerte Sport- und Rennmotoren: 175/200/300/350/400/ 500/550/600/680/750/1000 ccm, 

gilt auch für die älteren Modelle ab ca. 1913

Ausgabe 1930

ca 30 Seiten

A 5

Nachdruck

12,00 *
Versandgewicht: 45 g
Artikel-Nr.: Jap_T_821

Viertaktmotoren SV und OHV, für 175/ 200/250/300/ 350/ 500/ 600/ 680/ 750/ 1000/ 8- 30ccm. Einbau, technische Daten, Tabellen, 

passt auch für die älteren Modelle

Ausgabe ca. 1928

ca 24 Seiten

A4

Nachdruck

14,00 *
Versandgewicht: 105 g
Artikel-Nr.: JAP_T_567

JAP Motoren von 1928-1931 für alle 1- und 2-
Zylinder Modelle. Prospektreprint in englisch
1928 und Beschreibung der Motoren bis 1931 in
deutsch.

ca 25 Seiten

A 4

Nachdruck

14,00 *
Versandgewicht: 114 g
Artikel-Nr.: Zweitakt-Praktikum

Altes Wissen 1944

Damals wie heute richtet sich das Buch an Besitzer von Fahrzeugen mit Zweitaktmotoren bis in die 1950er Jahre. Einst vermittelte es aktuelle Kenntnisse rund um die Pflege und Wartung des Zweitaktaggregates im Alltag. Heute ist der Inhalt vor allem für Liebhaber historischer Autos und Motorräder interessant. Altes Wissen ist erforderlich, um erfolgreich Motorräder und Autos aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten und als Oldtimer zu nutzen.
Die inhaltlich unveränderte Neuauflage des Buches: „Zweitakt-Praktikum“ von W. A. Doernhoeffer von 1944 bietet umfangreiches Fachwissen rund um den Zweitakt Motor.
Aus dem Inhalt: Vom Pulvermotor bis zu 40 PS Hubraumleistung,
Anwendungsgebiete, Die Steuerung, Die Eigenschaften, Motorische Voraussetzungen für den einwandfreien Betrieb, Veränderungen von Motorzustand, Vergaser und Zündeinstellung nach längerer Betriebszeit, Fehlerquellen beim Spülungs- und Verbrennungsablauf, Überwachungsarbeiten und Instandhaltung des Motors, Allgemeine Betriebsbedingungen, Technische Tabellen über motortechnische Daten und Einstellungsangaben wie Fahrzeugmodell- und Motor-Typenbezeichnung, Hubraum, Bohrung und Hub, PS, max. Drehzahl, Verdichtungsverhältnis, Lieferbare Kolbenübergröße, Kolbenringbreite, Vergaserfabrikat und Kennzeichen, Größe und Modell der Hauptdüse, Einstellungsangaben, Zündzeitpunkteinstellung v.o.T., Wärmewert der Bosch-Zündkerze.... für alle Zweitaktmotoren: Krafträder (Ardie, Auto Union, DKW, Fichtel & Sachs, Hercules, Ilo, Jawa, NSU, Puch, Standard, Tornax, Triumph, Victoria, CZ und Zündapp), Personenkraftwagen (Aero, Auto Union, DKW, Jawa und Tempo), Lieferkraftwagen (Aero, Auto Union, DKW, Borgward, Framo, O. D., Standard und Tempo), Boots- und Einbaumotoren (Auto Union, DKW, Basse-Selve, Breuer, Rosenbauer, Fichtel & Sachs, Ilo, Effzett und König), Modellflugzeugmotoren (Argus, Blankemeister, Eisfeld, Häusler, Kratzsch, Meyer, Ried und Thale

196 Seiten

 

25,00 *
Versandgewicht: 409 g
Artikel-Nr.: 9783895951671

Die Optimale Einstellung des Vergasers ist für die Funktion des Verbrennungsmotors von entscheidender Bedeutung, das gilt auch für das Triebwerk eines Motorrads. Mit steigender Leistungsausbeute aus geringen Kraftstoffmengen und der für die Umwelt ( und die Zulassung ) wichtigen Schadstoffreduzierung in den Auspuffgasen hat die Gemischbereitung und die Versorgung der Brennräume ein hohes technisches Niveaue erreicht. Sowohl auch Traditionelle Vergaseranlagen als auch elektronisch gesteuerte Einspritzungen sind komplexe technische Systeme, deren Verständnis viel Hintergrundwissen erfordert.
John Robinson gibt hir eine verständliche und sehr fundierte Darstellung der Funktion von Vergasern und Einspritzanlagen, immer im Hinblick auf das gesamte Kraftstoffsystem zwischen Benzinhahn und Auspuff- Endrohr. Dazu gehört auch eine Einführung in die Theorie der Verbrennung und der Gasströmung sowie Informationen über Tuningmöglichkeiten.
Aus dem Inhalt:
Kraftstoffsysteme und Verbrennung
Gasströmung und Kompressor / Turbo- Prinzip
Vergaser : Theorie, Konstruktion, Einstellung.
Einspritzanlagen: Theorie und Einstellung
Fehlersuche
176 Seiten

45,00 *
Versandgewicht: 893 g

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