DER Ratgeber für den Healey-Kauf! Viel Information für wenig Geld Alle wichtigen Adressen Fachkundige und praxisnahe Kauftipps Donald Healeys kleine Automobilmanufaktur im britischen Warwick schuf eine Sensation, als sie 1952 auf der Motor Show in Londons Earls Court den Healey 100 vorstellte. Noch während der Ausstellung wurde man sich mit Leonard Lord, damals Chef der Austin Motor Company einig, dass dieses Modell bei Austin in Großserienfertigung entstehen sollte - so wurde der Sportwagen zum Austin-Healey. Autoliebhaber aus aller Welt begeisterten sich an Form und Leistung des italienisch-schnittig gezeichneten, über 160 km/h schnellen Roadsters, der immerhin 15 Jahre in Produktion blieb. Damals füllte er perfekt die Lücke zwischen MG und Jaguar. Heute sind die "Big Healeys" noch beliebter als vor einem halben Jahrhundert und für viele gelten sie geradezu als Inbegriff eines britischen Sportwagens. Wie gewohnt präsentiert sich auch dieser Band der Erfolgsreihe aus dem HEEL Verlag als kompakter Ratgeber und unverzichtbares Hilfsmittel bei der Beurteilung des Zustandes eines zum Verkauf stehenden Big Healey-Exemplars. Hier findet jeder Interessent wichtige Tipps, worauf er beim Kauf achten muss, um nicht später eine böse Überraschung zu erleben. Außerdem ergänzt ein ausführlicher Teil mit wichtigen Adressen und Ansprechpartnern diesen wertvollen Begleiter. Klassikerexperte Reid Trummel hat für den vorliegenden Ratgeber die wichtigsten und hilfreichsten Insiderinformationen für alle Big Healey-Modelle (100, 100/4, 100/6, & 3000 Mk I-III) von 1953 bis 1967 zusammengestellt. Unverzichtbar für alle potentiellen Käufer und Eigentümer eines Big Healey!
Einleitung
1 Der richtige Wagen?, 2 Kosten, 3 Leben mit dem Big Healey, 4 Relative Werte
5 Vor der ersten Inaugenscheinnahme, 6 Inspektionsausrüstung
7 15-Minuten-Prüfung - gehen oder bleiben, 8 Problemstellen
9 Realistische Bewertung, 10 Auktionen - ein anderer Weg zum Traumwagen
11 Papiere für eine vollständige Dokumentation, 12 Wie viel ist "er" wert?
13 Restaurieren - ja oder nein?, 14 Lackprobleme, 15 Konditionsprobleme
16 Wichtige Adressen und Ansprechpartner, 17 Daten und Fakten
64 Seiten

Betrieb und Wartung Austin 10 / 4

Ausgabe 1930 in Deutsch

ca 58 Seiten

A 5

Nachdruck

Der Mini war ein Geniestreich, er revolutionierte den Autobau: Noch nie war es gelungen, auf so kleiner Verkehrsfläche so viel Auto unterzubringen: Gerade mal 3,05 Meter war er lang, der Ur-Meter aller Kompakten. Das Neue war die Anordnung des Motors – der stand nämlich quer und nicht längs – sowie die Idee, möglichst kurze Überhänge zu schaffen, indem die Räder möglichst weit außen an die Ecken der Karosserie geschoben wurden. Es gab unzählige Varianten, darunter auch eine mit Schlafzelt, es gab Kombis, Coupés und Cabriolets. Dieser Band widmet sich jener bis 2001 gebauten original britischen Stilikone, die längst schon Kultstatus besitzt.
96 Seiten

MK 2 , MK 3 Roadstar Serie BJ 7 , BJ 8

Werkstatt- Handbuch für alle Arbeiten an Motor, Elektrik, Mechanik, und Karosserie

in Deutsch

ca 275 Seiten

A 4

Nachdruck

MK 2, MK 3 Sportcabriolet Serie BJ 7, BJ8

Ausgabe 1964 in Deutsch

ca 62 Seiten

A 5

Nachdruck

Sprite MK 2, MK 3, MK 4

MC Midged MK 1, MK 2, MK 3

4 Zylinder Motoren mit 948 ccm, 1098 ccm , 1275 ccm,

in Deutsch

ca 282 Seiten

A 4

Nachdruck

Sprite MK 3

mit Anhang MK 2

mit Schmierplan

Ausgabe 1964 in Deutsch

ca 70 Seiten

A 5

Nachdruck

Die ersten Tankstellen boten bleifreies Benzin an, die ersten deutschen Autos rollten mit Katalysator vom Band. Das Thema Umweltzerstörung beherrschte die Medien. Derweil beschloss man in den USA die Einführung einer dritten Bremsleuchte, diskutierte über Sicherheitsgurte auch auf Rückseiten und führte in einigen deutschen Städten 30-km/h-Zonen ein. Volkswagen dachte an eine Motorenfertigung in der DDR, Blaupunkt entwickelte den ersten Auto-CD-Player, Opel stellte den Kadett E vor und der österreichische Luftflotten-Boss Niki Lauda wurde zum dritten Mal Grand-Prix-Weltmeister. Diese stimmungsvolle Zeitreise bietet einen Überblick über das Jahr 1984 aus dem Blickwinkel der Autowelt. Sie erinnert an die Highlights der großen Automessen, an neue Konstruktionen und Entwicklungen wie auch an Raritäten und Kuriositäten jenes Jahres: Autonostalgie pur in dieser Geschenkbuchreihe für alle Automobilenthusiasten, Gute-alte-Zeit-Genießer und Jubilare.
96 Seiten 195x210 mm

81,6 Millionen Autos gab es zu Jahresanfang auf dem Globus, und die Zahl stieg rasant an: Die Branche erlebte einen gewaltigen Boom und enorme Fortschritte. 1954 war aber auch das Jahr einer neuen Grand-Prix-Rennformel; Mercedes-Benz trat mit dem 2,5-Liter-Silberpfeil an – und Juan Manuel Fangio wurde damit Weltmeister. Dieweil bat in einer Neujahresbotschaft VW-Chef Heinrich Nordhoff, man möge „hundertmal mehr in den Rückspiegel sehen als bisher“: Volkswagenfahrer sollten die höflichsten und besten Fahrer der Welt werden. Diese stimmungsvolle Zeitreise bietet einen Überblick über das Jahr 1954 aus dem Blickwinkel der Autowelt. Sie erinnert an die Highlights der großen Automessen, an neue Konstruktionen und Entwicklungen wie auch an Raritäten und Kuriositäten jenes Jahres: Autonostalgie pur in dieser Geschenkbuchreihe für alle Automobilenthusiasten, Gute-alte-Zeit-Genießer und Jubilare.
96 Seiten, 195x210 mm
In Folie eingeschweißt