Seshszylinder 1,8 Liter

Ausgabe 1931-32

ca 50 Seiten

A 5

Nachdruck

Rekord P ( 2 ) Caravan P ( 2 ) Lieferwagen P ( 2 )

Selbsttragende Karosserie

Ausgabe 1962

ca 153 Seiten

A 4

Nachdruck

Kapitän 2,5 Ltr - 51

Ausgabe August 1951

ca 180 Seiten

A 5

Nachdruck

Ausgabe 1929

Bosch Ausrüstung für

Opel Wagen

ca 25 Seiten

A 5

Nachdruck

Mit Elecktroplan

Ausgabe Februar 1967

ca 50 Seiten

A 5

Nachdruck

Mit Schmierplan

Ausgabe 1938

ca 88 Seiten

A5

Nachdruck

8PS Sechszylinder

Gültig ab Juni 1929

ca 59 Seiten

A 5

Nachdruck

Gültig ab 1 Juni 1929

ca 56 Seiten

A 5

Nachdruck

Ausgabe September1937

Mit Schmierplan

ca 77 Seiten

A 5

Nachdruck

Bebilderter Modellhauptkatalog/Ersatzteilliste
für alle Opel Lieferwagen Bj. 1938-40 und Opel
Kadett Modelle 1937-40, 1,1 liter ,

Ausgabe Juli 1941

182 Seiten

A4

Nachdruck

Commodore - A Coupe

Commodore - A Limousine Zweitürig

Commodore - A Limousine Viertürig

Commodore - A. GS

Commodore - A, GS/E

Mit Schaltplan

ca 250 Seiten

A 4

Nachdruck

Heute leben wir in einer Zeit, in der sich die verschiedenen Hersteller und Modelle von einem Laien oftmals nur durch Typenschilder und die jeweiligen Logos der Fabrikate unterscheiden lassen. Der Opel Kadett gehörte zweifellos noch zu jenen automobilen "Typen", von denen jeder ein eigenes Gesicht hatte und eine für dieses Modell charakteristische Linienführung aufwies.

Dieses Buch nimmt Sie mit auf eine spannende Zeitreise durch die Automobilgeschichte, die für den Kadett mit dem Ur-Modell aus den Jahren 1936 bis 1940 beginnt. Jedoch erst mit dem Kadett A startet 1962 im Bochumer Werk die lückenlose Folge der erfolgreichsten Opel-Baureihe, die 1991 nach dem Produktionsende des E-Kadett mit dem Astra eine Fortsetzung finden sollte.

Sorgfältig recherchiert beleuchtet das neue Werk von Branchenkenner Peter Schulz alle fünf Generationen des Kadett (A bis E) und dokumentiert deren Modellgeschichte. Mit zahlreichen, überwiegend zeitgenössischen Bildern, die zeigen, wie sich der Bestseller und seine Klientel über die Jahre entwickelten, entstand eine wunderbare Hommage an eine der traditionsreichsten Modellreihen im Segment der Kompaktwagen.

128 Seiten

 Werkstatt- Handbuches für die selbsttragende Karosserie

Ausgabe April 1962

ca 184 Seiten

A 4

Nachdruck

Für die Karosserie und Zubehör

Kapitel 1, 2, 11 und 14

Türen, Kofferdeckel Sitze, Heizung   und Lüftung,

Windschutz- und Rückwandscheibe usw.

Ausgabe März 1969

ca 96 Seiten

A 4

Nachdruck

Sie gehörten zu den Stars von Opel und sind heute längst gesuchte Raritäten auf dem Klassikermarkt: Rekord und Commodore. Nachdem die Erfolgsmodelle Olympia und Olympia Rekord den Rüsselsheimern ab 1948 den Anschluss an die großen Vorkriegserfolge bescherte, startete mit dem neuen Rekord ab 1963 eine neue Erfolgsära für das Unternehmen mit dem Blitz im Markenzeichen. Mit neuer Position auf dem Markt in der gehobenen Mittelklasse und mehr Motorleistung – getreu dem Motto „Opel-Piloten sollen auf der Autobahn öfter links fahren“ – erschloss man neue Kundenkreise, die sich für ein Fahrzeuge jenseits der automobilen Grundversorgung in der noch jungen Bundesrepublik durch den Käfer interessierten. Akribisch recherchiert, beschreibt Fachbuchautor Frank Thomas Dietz in dieser Typenmonografie den Werdegang der Baureihe Rekord, von ihren Anfängen mit dem Modell A bis hin zum modernen Rekord E, dem direkten Vorgänger des Omega.

• Außergewöhnliche Monographie über alle Generationen der Opel-Erfolgsmodelle Rekord und Commodore von 1963 bis 1986
• Als Extra: Die Sporteinsätze des Commodore und Vorstellung des Rekord-Nachfolgers Omega
• Ideales Geschenkbuch für alle Freude der Rüsselsheimer Kultmarke
 

Entwicklung, Geschichte, Technik - In diesem Buch ist alles zu finden

Mit den Erfolgsmodellen Olympia und Olympia Rekord gelang Opel ab 1948 der Anschluss an die großen Vorkriegserfolge. Dauerhaft etablierte sich das Mittelklassemodell aus Rüsselsheim auf Rang 2 der deutschen Zulassungshitparade, direkt hinter dem deutlich billigeren VW Käfer, der eher die automobile Grundversorgung in der noch jungen Bundesrepublik darstellte. Ab 1963 startete Opel in eine neue Erfolgsära: Der Rekord wurde im Markt neu positioniert, man sprach nun von der gehobenen Mittelklasse. Getreu dem Motto „Opel-Piloten sollen auf der Autobahn öfter links fahren“, die Technik- Chef Hans Mersheimer 1963 ausgegeben hatte, bot Opel den Rekord nun mit dem Kapitän-Sechszylinder an, dem Vorläufer des Commodore, der ab 1967 folgte. Mit maximal 2,8 Litern Hubraum und elektronischer Benzineinspritzung durchbrach der Commodore GS/E die 200-km/h-Schallgrenze und bot eine deutlich preiswertere Alternative zu den Coupés von BMW und Mercedes – und ebnete den Weg für das Luxus-Coupé Monza. Dieses Buch konzentriert sich auf diese interessante Phase, die von1963 bis 1986 – dem Debütjahr des Omega – andauerte.

192 Seiten, zahlreiche Abbildungen

192 Seiten, zahlreiche Abbildungen