Opel GT-A  ( 93- Normalausführung )

Opel GT-A_L ( 94- Luxusausführung )

1,1 Ltr.SR-Motor und 1,9 Ltr. S-Motor

Technische Daten ,Bremse, Motor,  Rahmen , Vorder und Hinterachsen Elektrik,usw,

mit Schaltplan 

 ca 119 Seiten

A 4

Nachdruck

Karosserie, Rahmen, Vorder und Hinterrad Aufhängung

Getriebe, Kraftstoff und Auspuffleitung, Lenkung, Räder, Chassis-Blechteile, Elektrische Ausrüstung und Armaturen, Zubehör

Gültig ab Juni 1929

ca 59 Seiten

A 5

Nachdruck

Olympia, P4, Kadett, Admiral, Super 6, Blitz 1,3 Ltr. , 2,0, Ltr, 3,6, Ltr

Motor, Kupplung, Kühlung, Auspuff, Kraftstoffsysteme, Getriebe, Gelenkwellen, 
Vorderachse, Hinterachse einschl. Ausgleichsgetriebe, Bremsen, Räder, Reifen
Elektrische Ausrüstung, Schalttafel Ausrüstung, u.s.w
Ausführliche Reparaturanleitung 
226 Seiten
A 4
Nachdruck

Ausgabe September1937

Mit Schmierplan

ca 77 Seiten

A 5

Nachdruck

Blankotypenschild Alu
B: 14,8 cm
H: 3,8 cm
Lochabstand : 13,3 cm

Bebilderter Modellhauptkatalog/Ersatzteilliste
für alle Opel Lieferwagen Bj. 1938-40 und Opel
Kadett Modelle 1937-40, 1,1 liter ,

Bequemligkeit und Ausstattung, Kühlung, Pflegemittel, , Karosserie, Rahmen, Vorder und Hinterrad Aufhängung

Getriebe, Kraftstoff und Auspuffleitung, Lenkung, Räder, Chassis-Blechteile, Elektrische Ausrüstung und Armaturen, Zubehör

Ausgabe Juli 1941

182 Seiten

A4

Nachdruck

tehnische Daten, Wartung und Pflege

6-Zylinder 4-Takt

Mit Schmierplan

Ausgabe 1938

ca 88 Seiten

A5

Nachdruck

Ab 1953 lief in Rüsselsheim der Opel Olympia Rekord vom Band. Ein robuster und erprobter Motor, eine völlig neue, äußert moderne Karosserie, 40 PS, 115 km/h Spitze, ein einziger Schlüssel passt für Tür, Zündschloss, Kofferraum und Handschuhkasten! Hier werden estmals zeitgenössische Testberichte, Pressefotos, Prospekte, Annoncen und wunderschöne Kalenderbilder veröffentlicht.

Aus dem Inhalt:

Modellübersichten 1953, 1955, 1956, 1957; Vorstellung des neuen Modells; Auszüge aus Testberichten; Werkfotos, Prospekte, Kalenderbilder; Der Olympia Rekord auf Titelseiten; Technische Zeichnungen; Stationen der Entwicklung; Ausrüstungsverzeichnis; Kunstharz Deckfarben; Schmuckfiguren für die Haube; Schriften, Zierleisten, Teilenummern

144 Seiten, 266 Bilder

Rekord

Ausgabe Mai 1957

Mit Schmierplan

ca 28 Seiten

A 5

Nachdruck

1.5 - Olympia - 47

1,5 - Olympia - 50

Mit Schaitplänen

Ausgabe 1947

ca 350 Seiten

A 4

Nachdruck

1,5 ltr. 45 PS Modell mit Panoramascheibe

Ausgabe 5/1957

ca 32 Seiten

A 5

Nachdruck

Sie gehörten zu den Stars von Opel und sind heute längst gesuchte Raritäten auf dem Klassikermarkt: Rekord und Commodore. Nachdem die Erfolgsmodelle Olympia und Olympia Rekord den Rüsselsheimern ab 1948 den Anschluss an die großen Vorkriegserfolge bescherte, startete mit dem neuen Rekord ab 1963 eine neue Erfolgsära für das Unternehmen mit dem Blitz im Markenzeichen. Mit neuer Position auf dem Markt in der gehobenen Mittelklasse und mehr Motorleistung – getreu dem Motto „Opel-Piloten sollen auf der Autobahn öfter links fahren“ – erschloss man neue Kundenkreise, die sich für ein Fahrzeuge jenseits der automobilen Grundversorgung in der noch jungen Bundesrepublik durch den Käfer interessierten. Akribisch recherchiert, beschreibt Fachbuchautor Frank Thomas Dietz in dieser Typenmonografie den Werdegang der Baureihe Rekord, von ihren Anfängen mit dem Modell A bis hin zum modernen Rekord E, dem direkten Vorgänger des Omega.

• Außergewöhnliche Monographie über alle Generationen der Opel-Erfolgsmodelle Rekord und Commodore von 1963 bis 1986
• Als Extra: Die Sporteinsätze des Commodore und Vorstellung des Rekord-Nachfolgers Omega
• Ideales Geschenkbuch für alle Freude der Rüsselsheimer Kultmarke
 

Entwicklung, Geschichte, Technik - In diesem Buch ist alles zu finden

Mit den Erfolgsmodellen Olympia und Olympia Rekord gelang Opel ab 1948 der Anschluss an die großen Vorkriegserfolge. Dauerhaft etablierte sich das Mittelklassemodell aus Rüsselsheim auf Rang 2 der deutschen Zulassungshitparade, direkt hinter dem deutlich billigeren VW Käfer, der eher die automobile Grundversorgung in der noch jungen Bundesrepublik darstellte. Ab 1963 startete Opel in eine neue Erfolgsära: Der Rekord wurde im Markt neu positioniert, man sprach nun von der gehobenen Mittelklasse. Getreu dem Motto „Opel-Piloten sollen auf der Autobahn öfter links fahren“, die Technik- Chef Hans Mersheimer 1963 ausgegeben hatte, bot Opel den Rekord nun mit dem Kapitän-Sechszylinder an, dem Vorläufer des Commodore, der ab 1967 folgte. Mit maximal 2,8 Litern Hubraum und elektronischer Benzineinspritzung durchbrach der Commodore GS/E die 200-km/h-Schallgrenze und bot eine deutlich preiswertere Alternative zu den Coupés von BMW und Mercedes – und ebnete den Weg für das Luxus-Coupé Monza. Dieses Buch konzentriert sich auf diese interessante Phase, die von1963 bis 1986 – dem Debütjahr des Omega – andauerte.

192 Seiten, zahlreiche Abbildungen

192 Seiten, zahlreiche Abbildungen

Commodore - A Coupe

Commodore - A Limousine Zweitürig

Commodore - A Limousine Viertürig

Commodore - A. GS

Commodore - A, GS/E

Mit Schaltplan

ca 250 Seiten

A 4

Nachdruck

Die Opel-Modelle Kapitän und Admiral von 1938 standen am Anfang einer langen Erfolgsreihe großer Opelmodelle mit Sechszylinder-Reihenmotoren. 1964 erweiterte Opel das Duo um den Diplomat zum KAD A-Trio, griff damit nach der Oberklasse - und forderte damit auch Mercedes-Benz heraus. Nachfolger in der Spitzenklasse bei Opel wurden Ende der 1970er Jahre die Reihen Senator und Monza, die bis Anfang der 1990er Jahre gebaut wurden. Frank Storz erzählt in diesem Band die Geschichte der Großen Opel, angefangen beim Opel 6 von 1934 über die Großen Drei - Kapitän, Admiral und Diplomat - bis hin zur Senator- und Monza-Reihe.

Seitenzahl: 224
Abbildungen: 350 Bilder

Kapitän 2,5 Ltr - 51

Ausgabe August 1951

ca 180 Seiten

A 5

Nachdruck