Er steht im Schatten des 911ers. Völlig zu Unrecht! Nicht nur, dass der Porsche 911, die Porsche-Ikone schlechthin, konstruktiv und evolutionär auf seinem Vorgänger 356 aufbaute. Der Porsche 356 an sich war einfach ein fantastischer Wagen. Er begründete den ausgezeichneten Ruf des Hauses, er war der schnellste deutsche Serienwagen der 50er Jahre, ein Rallye-Ass, eine Rundstrecken-Legende, die Dominanz der Bergrennen, er war sexy und faszinierend, ganz einfach ein Objekt der Begierde.

Seine Geschichte ist spannend und abwechslungsreich. Der erste sportliche Volkswagen, den sein „Vater“ Ferdinand Porsche konstruierte, war der Typ 64 von 1939, dazu bestimmt, den Marathon von Berlin nach Rom und zurück zu gewinnen. Der Kriegsausbruch vereitelte das Rennen. Nach dem Krieg konstruierte Porsches Sohn Ferry im österreichischen Gmünd den Porsche 356, zunächst als Mittelmotor-Einzelstück, dann entstand bis 1950 die erste Generation des Serien-356ers. Zur vollen Blüte reifte er in Stuttgart, wo bis 1966 eine sagenhafte Evolution stattfand über den 356 A, dann B, zum C, heiße Sportgeräte waren die legendären Porsche Carrera.

Sie alle werden hier im Bild vorgestellt, begleitet von kurzen aber pointiert-präzisen Texten. Die Rennsport-Versionen des 356 finden ebenso Beachtung wie die Prototypen, angefangen mit handgedengelten Boliden mit Volkswagen-Motoren bis hin zu Le-Mans-Siegern. Der 550/1500 RS Spyder gehört auch in unser Auto-Album – nicht nur, weil der Serien-356er von seinen Technik-Features profitierte, sondern weil sein Herz den Antrieb für den 356 Carrera darstellt.

Viele Fotos in diesem Auto-Album sind bislang unveröffentlicht. Sie stammen ebenso von professionellen Motorsport-Fotografen wie aus den Familienalben unzähliger ehemaliger Porsche-Fahrer.

144 Seiten

Alle Modelle von 1978-1983

Entgangen dem ursprünglichen,Produktion  von Deutschlands populärsten  Sportwagen einzustellen und die Baureihe 911 ab 1981 durch den Typ 928 mit V8 -Frontmotor zu ersetzen,beschloss die Porsche Geschäftsleitung die 911-Legende weiterleben zu lassen. und diese Entscheidung sollte sich als absolut richtig erweisen.Mit der Präsentation des 911 SC ( K-Modell)Hatte man weiterhin ein Potenzielles Erfolgsmodell im Portfolio,das den Stuttgarter Sportwagenbauer ab 1978 durch die kommendenwirtschaftlich schwierigen Jahre bringen sollte.Die Baureihe 911SC erwarb sich schnell einen guten Ruf hinsichtlich ihrer Zuverlässigkeit und soliden Verarbeitung.Das Dreiliter Boxertriebwerk gilt nahezu  unzerstörbar und die Technik mit ihrer überschaubaren Elrktronik ermöglicht auch Hobbyschraubern,die Sportwagen-ikone selbst zu warten und zu reparieren. Die  Zahlreichen noch heute existierenden SC,von denen nicht wenige Exemplare hohe sechsstellige Kilometerlaufleistung aufweisen können sind inzwischenlängst zu gesuchten Klassikern avanciert.

Die eingeführte Ratgeberreihe präsentiert in gewohnt kompakter Form alles Wissenswerte zum Gebrauchtkauf eines klassischen 911 SC der Baujahre 1978 bis 1983. Für Neunelfer-Fans ein unentbehrlicher Helfer mit hohem Praxisnutzen.

64 Seiten, 110 farbige Abbildungen, 148 x 210 mm, Paperback,

Mit dem 356 legte Porsche einst den Grundstein zu seinem heute weltweit verbreiteten Ruf als exzellenter Sportwagenbauer. Gleichzeitig war der 356, gebaut in fünf Generationen von 1948 bis 1965, wirtschaftlich ein Erfolgsmodell für die Sportwagenschmiede aus Zuffenhausen. Und drittens und unbestreitbar ist der 356 – gleich welcher Generation – längst ein Klassiker des Automobil- und insbesondere des Sportwagenbaus. Höchste Zeit also, dem 356 einen Band in dieser beliebten Chronik-Reihe zu widmen. Alexander Franc Storz, Jahrgang 1965, arbeitet als Journalist im Bereich Automobilhistorie für verschiedene Fachmagazine.

96 Seiten

Schrader- Auto- Chronik
Was 1983 die Auto fahrende Welt bewegte, präsentiert diese Zeitgeist-Revue in Text und Bild - teils mit gebührlichem Respekt, teils mit einem Augenzwinkern
1983: Soll es bald nur noch bleifreies Benzin geben? Ist der VW-Käfer immer noch zu bekommen? Das meistgestohlene Auto in den USA: der BMW 320 ? Wird Opel einen Kleinstwagen herausbringen? Hat die Großraumlimousine eine Zukunft? Wer wird den Nachfolger des Mini Cooper bauen? Die Highlights der Ausstellungen - Neue Konstruktionen und Entwicklungen - Daten und Fakten - Autos, die es 1983 bei uns zu kaufen gab, und vieles mehr: Autonostalgie pur indieser Geschenkbuchreihe für alle Automobilenthusiasten.
96 Seiten, Abb. in s/w und Farbe

Die Ölkrise machte das Benzin teurer, leerte die Autobahnen und zwang die Automobilindustrie beinahe in die Knie. Im Tourenwagensport lieferten sich zwar Porsche, Ford und BMW weiterhin erbitterte Kämpfe, aber große Entwicklungsschritte im Automobilbau blieben aus. Einer von wenigen war der neue 3-Liter-Fünfzylinder-Dieselmotoren, den Daimler-Benz gegen Jahresende präsentierte, der stärkste deutsche Pkw-Diesel. Rekordverdächtig war auch die Lohnerhöhung für die deutschen Metallarbeiter, die über 11 (in Worten: elf!) Prozent mehr Lohn freuen durften. Und dann war da noch der grandiose Sied der deutschen National-Elf in der Fußball-WM... Diese stimmungsvolle Zeitreise bietet einen Überblick über das Jahr 1974 aus dem Blickwinkel der Autowelt. Sie erinnert an die Highlights der großen Automessen, an neue Konstruktionen und Entwicklungen wie auch an Raritäten und Kuriositäten jenes Jahres: Autonostalgie pur in dieser Geschenkbuchreihe für alle Automobilenthusiasten, Gute-alte-Zeit-Genießer und Jubilare.
96 Seiten, 195x210 mm

Seit über 100 Jahren machen Automobile unabhängig. Eines macht seit seiner Geburtsstunde eine Generationen von Autonarren abhängig: der Porsche 911. Kaum ein anderes Fahrzeug strahlt eine ähnliche Faszination aus wie er. Scharen von Automobilbegeisterten drückten sich seit seiner Präsentation auf der IAA 1963 in Frankfurt an seinen Scheiben die Nasen platt, und es gab kaum einen unter ihnen, der nicht vom eigenen 911 träumte. Für Porsche entwickelte er sich zum Dauerbrenner und für die Automobilindustrie zum Trendsetter. Die Erfolgsgeschichte des Elfers dauert nun schon über 40 Jahre an, und ein Ende ist nicht in Sicht. „Faszination 911“ zeigt die Entwicklung des Heckmotorsportwagens mit dem einzigartig fauchenden Sechszylinder-Boxermotor von der Entwicklung über die Markteinführung und diversen Evolutionsstufen bis hin zum aktuellen wassergekühlten Jubiläumsmodell »40 Jahre 911«. Dabei werden die einzelnen Entwicklungsschritte der luftgekühlten Modelle besonders herausgestellt. In Wort und Bild werden die vielen technischen und konstruktiven Veränderungen ebenso behandelt wie das Design der verschiedenen Modelle von Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster bis hin zu den Turbo-Varianten. Der Autor gibt Einblicke in das Fahrerlebnis 911 verschiedener Generationen und schildert, wie sich der Elfer anfühlt; wie sich sein ehemals problematisches Fahrverhalten gewandelt und bis heute durch kontinuierliche Weiterentwicklungen vorbildlich entwickelt hat; was das „wahre Elfer-Feeling“ ausmacht. Besonders die eigens für „Faszination 911“ angefertigten Bilder von gut erhaltenen klassischen Porsche 911-Modellen aus Privatbesitz vom ersten Coupé aus dem Baujahr September 1964 über den letzten luftgekühlten Typ 993 bis hin zum aktuellen wassergekühlten Jubiläums-Modell des Typs 966 sowie viele Reproduktionen von historischen Prospekten, Betriebsanleitungen und Archivbildern machen dieses Werk zu einem einzigartigen Nachschlagewerk von besonderem Reiz.
304 Seiten

Über Porsche noch viele Worte verlieren hieße Sechs- oder auch Achtzylinder nach Stuttgart-Zuffenhausen zu tragen. Das Unternehmen ist eine Ikone der deutschen Automobilindustrie und gleichzeitig die Marke, die wie keine andere für den Inbegriff des Sportwagens steht. In den vergangen 25 Jahren entstanden nicht nur Elfer, sondern auch Viertürer wie der Panamera, kleine SUVs wie der Cayenne und Macan und Mittelmotorsportler wie die Boxster-Famile – schon ab Werk begehrenswerte Klassiker. Präzise und lückenlos dokumentiert Martin Gollnick sie alle in diesem Typenkompass.
Basiswissen für Auto-Freunde
Die große Reihe zur Marken- und Modellgeschichte mit technischen Daten, Fakten und Bildern.
Der Katalog der Personenwagen von Porsche ab 1997
Alle wichtigen Informationen auf einen Blick
Ausführliche Datentabellen
Mit aussagekräftigen Kurzbeschreibungen zu allen Modellen
Porsche Personenwagen seit 1997 Mit allen Varianten von
911 (996),
911 (997)
911 (991)
Boxster (986)
Boxster (987)
Boxster (981)
718 Boxster (982)
Cayenne (El)
Cayenne (El II)
Cayenne (E2)
Carrera GT (S1)
Cayman (987C)
Cayman (981C)
718 Cayman (982C)
Panamera (G1)
Panamera (G1 II)
Panamera (G2)
918 Spyder (918)
Macan
Mission E (J1)
128 Seiten

Die Buchreihe „Bewegte Zeiten“ rückt jene Autos in den Blickpunkt, mit denen sich die deutsche Bevölkerung in und nach den Jahren des sogenannten Wirtschaftswunders motorisierte – oder von denen sie träumte. Ganz nebenbei spiegelt jeder einzelne Titel der Reihe Aufbruchstimmung und Charme dieser spannenden Epoche zwischen kargen Nachkriegsjahren und Einbauküche. Dieser neue Band präsentiert den Porsche 356. Fahren in seiner schönsten Form – der Porsche-Slogan brachte es auf den Punkt: Mit dem „Projekt 356“ schuf Porsche eines der faszinierendsten Fahrzeuge der 1950er- und 1960er-Jahre. Konstruktiv eng an den von Professor Ferdinand Porsche entworfenen VW Käfer angelehnt, emanzipierten sich die zwischen 1948 und 1965 gebauten Schöpfungen mit dem bald klangvollen Markennamen mehr und mehr vom Wolfsburger Erfolgsmodell. In einem Punkt allerdings blieben sich alle Porsche 356 treu: Sie waren durchdacht konstruiert, qualitativ hochwertig, alltagstauglich und schnell. Sehr schnell sogar, wie die unzähligen Siege auf den Rennpisten dieser Welt belegen. Mit zahlreichen zeitgenössischen Fotos und grafischen Darstellungen weckt dieser liebevoll gestaltete Band aus der Reihe „Bewegte Zeiten“ Erinnerungen an einen der erfolgreichsten Sportwagen seiner Zeit.
112 Seiten, in Folie eingeschweißt

Automobile teilen unseren Globus in zwei Zivilisationskreise: In die milde Welt für bürgerliche Autos und die wilde Welt der Geländewagen. Wer so ein Auto kauft und dieses Buch dazu, wird ziemlich sicher auf die wilde Seite reisen. Und dort kann ihn dann nichts mehr überraschen- dank dieser 256 prall gefüllten Seiten, die mit 150 Farbfotos der Extraklasse illustriert sind. Am Anfang war der Jeep: Urahn aller Geländewagen-Die treibende Kraft: eine Beschreibung der Motorentechnik-Die Wege zur Traktion: eine Erklärung der Allradsysteme-Der Federweg ist das Ziel: die Fahrwerkstechnik-Das Ganze halt: die Bremsen des Geländewagen-Das rollende Gut: Räder und Reifen für Straße und Gelände-Ausrüstung und Zubehör-Da muß man durch: Fahrschule für Geländewagenfahrer-Staubige Lorbeer: die Rallye Pars-Dakar- Wie man Wege findet, wo keine sind-Der Kauf eines Geländewagens-Wichtige Adressen für alle, die auf allen Vieren unterwegs sind.
256 Seiten, in Folie eingeschweißt

Porsche eilt als einer der letzten unabhängigen Sportwagenhersteller der Welt von Erfolg zu Erfolg. Die Marke kann auf eine ungebrochene Tradition zurückblicken und hat vor allem in den letzten Jahren ihre Modellpalette gezielt erweitert. Dieses neue Buch stellt rund 40 der legendärsten und interessantesten Porsche-Typen der letzten fast 60 Jahre chronologisch geordnet in Wort und Bild vor - Seriensportwagen ebenso wie Rennfahrzeuge, von den bescheidenen Anfängen kurz nach dem Krieg bis zu den High-tech-Modellen der heutigen Zeit. Die Historie jedes präsentierten Typs ist dabei ausführlich bebildert und mit umfangreichen technischen Daten versehen.
160 Seiten

Eigentlich hatte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles ganz anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte zum Kassenschlager, mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zur meistgebauten Porsche-Baureihe überhaupt. Allen Baureihen gemeinsam war die so genannte Transaxle-Bauweise (Motor vorn, Getriebe hinten). Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich in Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Neuerscheinung, die sich nahtlos anschließt an seinen Erfolgstitel »Porsche 911 - Die technische Dokumentation«.
240 Seiten

"Stars & Cars" ist eine aufregende Sammlung sensationeller Fotografien - sie präsentiert die größten Weltstars und ihre Autos. Denkt man an Steve McQueen, sieht man ihn vor dem geistigen Auge in einem grünen 68er Ford Mustang durch San Francisco rasen. James Dean? Fährt in "Denn sie wissen nicht, was sie tun" einen Mercury von 1949. Aber mit welchem Wagen ihrer Wahl fuhren sie von diesen berühmten Filmschauplätzen nach Hause? "Stars & Cars" zeigt aufsehenerregende Bilder der größten Stars des 20. Jahrhunderts mit den Autos, die sie liebten - den Ford Thunderbird Convertible, in dem Arthur Miller und Marilyn Monroe zu einem Picknick fahren, oder den brandneuen Cadillac des jungen, aufstrebenden Cassius Clay an der Schwelle zum Ruhm. "Stars & Cars" ist das wohl heißeste Geschenkbuch des Jahres, das man einfach haben muss!
200 Seiten

Die Welt der Sportwagen wird durch zahlreiche Farbfotos lebendig und greifbar. Zu jedem Modell werden die technischen Daten wie Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und eine strukturierte Spezifikationsübersicht angegeben. Auf der Startliste finden sich Vertreter der wunderbaren Roadster und Coupes wie:
der atemberaubende Stingray von Chevrolet
der legendäre DB4 Zagato von Aston Martin
der berühmte Daytona von Ferrari
der sagenhafte Countach von Lamborghini
der exklusive 959 von Porsche
der phantastische F1 von McLaren
der sinnliche Veyron von Bugatti
320 Seiten

Die großen Klassiker von 1886 bis 1975 - Kompakt, handlich, informativ – informativer Bildband im Miniformat mit allen bedeutenden Marken der Welt - Jedes Modell mit Farbfoto, großem Technik-Steckbrief und interessanten Hintergrundinformationen - Alles über Modell, Hubraum/Zylinder, Leistung, Bauzeit und Stückzahl - Attraktive Ausstattung mit dreiseitigem Farbschnitt in Metallic-Rot – ideal zum Verschenken oder Sammeln" Oldtimer sind ein Sinnbild für zeitlose Eleganz, viele von ihnen schrieben Automobilgeschichte. Vom Adler Trumpf bis zum Jaguar E-Type – in diesem informativen Bildband im Miniformat werden alle berühmten Klassiker seit der Entwicklung des Automobils vorgestellt. Informative Texte, detaillierte technische Angaben und brillante Farbfotos bringen jedes Fahrzeug optimal zur Geltung und lassen die Herzen von großen und kleinen Technik-Fans höherschlagen.
352 Seiten

Deutsche Sportwagen Klassiker
Vorurteile haben ein langes Leben. Etwa dieses, dass nur Italiener wunderschöne Autos bauen können. Zugegeben: Nicht jeder der hier gezeigten deutschen Sportwagen-Klassiker hat den Herzklopf-Koeffizienten eines Maserati oder Ferrari, aber als Pulsbeschleuniger taugen sie allemal. Um so mehr, wenn richtig die Post abgeht. Motor-Klassiker Bernd Wieland erweist den stilvollsten und schönsten deutschen Sportwagen-Klassikern seine Referenz. In diesem prachtvollen Bild- und Textband zeigt und beschreibt er die Coupés und Cabriolets – vom Horch 853 bis zum BMW 328, vom Audi Quattro bis zum DKW Monza und, natürlich, das große Dreigestirn deutscher Sportwagenherrlichkeit: BMW 507, Mercedes 300 SL, Porsche 356 – wer hier nicht spätestens auf Seite zehn ins Schwärmen gerät, verdient seinen Führerschein nicht. Oder muss Lada fahren. Lebenslänglich. Inhaltsverzeichnis: Vorwort 1928 - 1972 Mercedes SSK, BMW 328, Mercedes 300 SL, Porsche 911 Carrera RS - Die glorreichen Vier 1936 Mercedes 540 K - Der blaue Reiter 1954 Mercedes 190 SL - Rosemaries Baby 1954 Porsche 356 A Carrera Speedster - Speed Star 1955 BMW 507 - Blaublüter 1957 Borgward Isabella TS Coupé - Miss Germany 1964 NSU Spider - Reifeprüfung 1965 Glas 1700 GT - Vorsicht Glas 1966 Ford OSI 20 M TS - Nichts wie Ford 1966 Porsche 911 S - Trau keinem über 35 1974 Porsche 911 turbo - Volle Ladung 1976 VW Golf I GTI - Golfrichtig 1980 Audi Quattro - Quattro forte 1983 Porsche 911 Carrera - Ohne Filter
1928-1972: Mercedes SSK, BMW 328, Mercedes 500 SL, Porsche Carrera RS 2.7
1936: Mercedes 540 K. 1954: Mercedes 190 K. 1954 Porsche 356 Carrera Speedster. 1955: BMW 507. 1957 Borgward Isabella TS Coupe. 1964: NSU Spider. 1965: Glas 1700GT. 1966: Ford OSI 20 M TS. 1966: Porsche 911S. 1974: Porsche 911 Turbo. 1976: VW Golf GTI. 1980: Audi Quattro. 1983 Porsche 911 Carrera
160 Seiten