Auf dem Gebiet der ehemaligen DDR fuhren nicht nur MZ und Simson: Im Zuge sogenannter Kompensationsgeschäfte wurden immer wieder Fahrzeuge aus Ostblock-Staaten importiert. Da der DDR von den RGW-Staaten die Oberhoheit über den Motorradbau bis 250 Kubik übertragen wurde, waren die CZ und Pannonia, die CZ und Ural kaum im Straßenverkehr zu finden, umso mehr allerdings in den Ursprungsländern.
In gewohnter Manier akribisch recherchiert und ausführlich in zahlreichen, oftmals historischen Fotos dokumentiert, bietet Frank Rönicke in diesem Typenkompass einen umfassenden Überblick über die Zweiradfertigung des Ostblocks.
Der kompakte Überblick über die Motorräder des Ostblocks mit technischen Daten, Fakten. Bildern
Alles über die in Osteuropa gebauten Motorräder
Die Motorräder aus Bulgarien: Balkan 250, Balkan MD 50, Balkan M 175
Die Motorräder aus Polen: Sokol, SHL, WFM, WSK, Junak, OSA, Rys, Zak, Komar, Sarenka, Promont.
Die Motorräder aus der aus Der Sowjetunion: Kievljanin, Moskwa, Komet, Ish, M-Modelle, K-Modelle, Ural, Dnepr, Tula, Jupiter, Planeta, Woschod, Riga, Wjatka, Werchowina, Minsk, Tulitsa, MMVZ
120 Seiten, 205x140 mm