Das Handbuch für nahezu alle denkbaren technischen Fehler und Störungen am Motorrad. Bernd Nepomuck widmet sich akribisch den möglichen Problemen der einzelnen Bereiche, wie Motor, Vergaser, Kupplung, Getriebe, Kühlung, Kraftstoffanlage, Schmierung, Zündanlage, und Elektrik. Übersichtliche Diagnosetabellen stellen die verschiedenen Störungen mit ihren möglichen Ursachen da. für jeden dieser Ursachen ist der weg zu ihrer Beseitigung angegeben.
Grundsätzliche Arbeitsweisen und Zusammenhänge werden in speziellen Kapitteln beschrieben. Dieses Buchversetzt den Leser in die Lage, die häufigsten Ursachenauftrtender Störungen selbständig herauszufinden und den aufwand zu ihrer Beseitigung einzuschätzen. Wer sich zur Selbsthilfe entscheidet , findet hir die Anleitung zur Vorgehensweise.
Der " troubleshooter" für Motorräder- für alle Typen geeignet
400 Seiten

Wenn einer ein Motorrad hat , dann fängt er an zu schrauben. Das ist heute nicht anders als früher. mit dem Unterschied: Damals mußte man zum Werkzeug greifen, heute kann man.
Doch vieles von dem, was heute ab Werk montiert wird , mußten unsere Großväter noch für gutes Geld nachträglich zukaufen, Scheinwerfer, Hupe, Gepäckhalter, Auspufftüten, Ständer, Hinterradfederung und Sozius, mit dem Arne Leute - Vehikel Motorrad lies sich richtig Geld verdienen. In den Sechzigern, als die Bikes mit einer anständigen Ausstattung daherkamen, rückte der Fahrer ins Blickfeld der Werbung. Diese Schrader Motor Chronik zeigt die Interessanten Prospekte und Inserate rund ums Motorrad : Zubehör, Ersatzteile, Betriebs und Pflegemittel- eine Fundgrube nicht nur für Oldie Besitzer
96 Seiten
In Folie eingeschweißt

Erstaunlich schnell nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges treffen sich deutsche Motorradsportenthusiasten wieder zu ersten improvisierten Wettfahrten. Rennmaschinen, die den Krieg sorgfältig versteckt überstanden haben (manche von ihnen in alle Einzelteile zerlegt) werden wieder flott gemacht, aus Schrott und Ersatzteilen andere rekonstruiert. Und bald läuft auch die Zweiradproduktion wieder an. Die 1950er-Jahre sind dann die große Zeit des Motorradsports in Deutschland. An den Strecken stehen Zigtausende Zuschauer - für die meisten von ihnen ist das Motorrad alltägliches Transportmittel. Namen wie Walter Zeller und Georg "Schorsch" Meier sind in aller Munde. Die allgemeine Begeisterung kommt dem Sport zugute, der Anschluss an die Weltspitze ist bald wieder hergestellt. Rennstrecken gab es damals fast überall: vom Stadtparkkurs in Hamburg über "Rund um den Maschsee" und die Eilenriede in Hannover zu den Flugplatzrennen in Bremen und München; vom Freiburger Schauinsland über die Stuttgarter Solitude, den Nürnberger Norisring und die Berliner Avus zum Sachsenring bei Hohenstein-Ernstthal und dem "Schleizer Dreieck", um nur einige zu nennen. Thomas Reinwald stellt die deutsche Motorradsportszene dieser Jahre erstmals ausführlich dar. Er berichtet vom Geschehen in den einzelnen Klassen, stellt Fahrerpersönlichkeiten vor, präsentiert Renn- und Siegerlisten. Zahlreiche Fotos, Anekdoten und Hintergrundinformationen geben zudem den Zeitgeist der Wirtschaftswunderjahre wider.
176 Seiten, in Folie eingeschweißt