"Sesam Öffne dich" des Fahrerlagers ohne das kann keiner auch nur auf Blickweite an die Rennfahrzeuge herankam . Schon während des Trainings waren sie in den Fahrerlagern aller großen Rennen zu finden, dort, wo manchmal bis zur letzten Minute vor dem Start versucht, ausprobiert und gebaut wurde, wo immer noch ein PS mehr in den Motor gezaubert wurde, wo man Fahreigenschaften, Übersetzung, Bremsvermögen, aerodynamische Verkleidung der Strecke anpaßte, wo die Fahrzeuge vor dem Renne den aller letzten Schliff erhielten. Dort, wo man offene Motorhauben, zerlegte Motoren und Fahrgestelle, wo man die Spitzenkönner der Fahrzeugtechnik bei der Arbeit sah, dort lag das Betätigungsfeld der Autoren. Ist es verwunderlich, wenn sich im Laufe der Zeit Berge von Material ansammelten, die schließlich geeignet erschienen, den Grundstock zu einer Geschichte der Renntechnik zu bilden. Und so wurde der Entschluß zur tat , das Material zum Buchmanuskript. Der Bericht der beiden Autoren Über die technische Entwicklung der Rennfahrzeugtechnik in den Jahren 1936 bis 1956 hat bis heute nichts an Faszination verloren. Das Interesse am Thema "Rennfahrzeuge" ist in den vergangenen Jahrzehnten nicht erloschen. Im Gegenteil, die Schar der Rennsportfans vergrößert sich immer mehr. Aus diesem Grund entschloß sich der VEB Fachbuchverlag nach über 30 Jahren einen Reprint des Buches von 1956 herauszugeben
267 Seiten Neuauflage 1993

Fakten, Daten, Bilder
Daimler Benz ist der älteste Fahrzeughersteller der Welt. Entsprechend umfangreich ist die Modellpalette . Dieser Band stellt alle Serienfahrzeuge vom ersten Modell nach Kriegsende, dem 170 V, bis zu den Modellen des 190 der Baureihe 201 vor . Nach Baureihen geordnet, reicht der Autor alle Entwicklungsstufen auf, nennt präzise alle wichtigen Daten und zeigt jedes Auto im Bild.
Detaillierte Beschreibung zu jedem Wagen, Tabellen mit Daten zu jedem Typ.
Mit Preisen und Stückzahlen
Baureihen W136, W187, R198, W120 Ponton, W121, R121, W105, W128, W110 Heckflosse, W111 / W112 Limousine / Coupé / Cabriolet, W100, R113 Pagode 230 250 280 SL, W108 / W109, W114 / W115 /8, R107 / C107, W116, W123 / C123 / S123, W126 S-Klasse, C126 SEC, W201
160 Seiten

Hinter der Typbezeichnung Mercedes-Benz W 198 verbirgt sich viel mehr als ein schnödes Auto: Sie steht für eine Legende, die unter der Verkaufsbezeichnung Mercedes 300 SL bekannt wurde. Mercedes-Benz präsentierte den damaligen Super-Sportwagen erstmals im Februar 1954 auf der International Motor Sports Show in New York. Aber die eigentliche Geschichte begann schon viel früher. 1999 wurde das Fahrzeug von der deutschen Oldtimer-Zeitschrift Motor Klassik zum »Sportwagen des Jahrhunderts« gewählt. In diesem Band von Mike Riedner und Günter Engelen finden die Leser das geballte Wissen zu diesem legendären Fahrzeug von zwei absoluten Experten.
288 Seiten

Die Welt der Sportwagen wird durch zahlreiche Farbfotos lebendig und greifbar. Zu jedem Modell werden die technischen Daten wie Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und eine strukturierte Spezifikationsübersicht angegeben. Auf der Startliste finden sich Vertreter der wunderbaren Roadster und Coupes wie:
der atemberaubende Stingray von Chevrolet
der legendäre DB4 Zagato von Aston Martin
der berühmte Daytona von Ferrari
der sagenhafte Countach von Lamborghini
der exklusive 959 von Porsche
der phantastische F1 von McLaren
der sinnliche Veyron von Bugatti
320 Seiten

Ein Jahrhundertwerk in Kunstdruckqualität - Sportwagen pur - Aus 100 Jahren - von 1905 bis 2005 - Alle großen Marken - Alle wichtigen Modelle - In drei Bänden mit über 1000 Abbildungen, technischen Daten und mitreißenden Geschichten - Einmalig, informativ, spannend und von unübertroffener Bildqualität - Ein brillantes Nachschlagewerk - Ein Muss für jeden, der Benzin im Blut hat
160 Seiten

Deutsche Sportwagen Klassiker
Vorurteile haben ein langes Leben. Etwa dieses, dass nur Italiener wunderschöne Autos bauen können. Zugegeben: Nicht jeder der hier gezeigten deutschen Sportwagen-Klassiker hat den Herzklopf-Koeffizienten eines Maserati oder Ferrari, aber als Pulsbeschleuniger taugen sie allemal. Um so mehr, wenn richtig die Post abgeht. Motor-Klassiker Bernd Wieland erweist den stilvollsten und schönsten deutschen Sportwagen-Klassikern seine Referenz. In diesem prachtvollen Bild- und Textband zeigt und beschreibt er die Coupés und Cabriolets – vom Horch 853 bis zum BMW 328, vom Audi Quattro bis zum DKW Monza und, natürlich, das große Dreigestirn deutscher Sportwagenherrlichkeit: BMW 507, Mercedes 300 SL, Porsche 356 – wer hier nicht spätestens auf Seite zehn ins Schwärmen gerät, verdient seinen Führerschein nicht. Oder muss Lada fahren. Lebenslänglich. Inhaltsverzeichnis: Vorwort 1928 - 1972 Mercedes SSK, BMW 328, Mercedes 300 SL, Porsche 911 Carrera RS - Die glorreichen Vier 1936 Mercedes 540 K - Der blaue Reiter 1954 Mercedes 190 SL - Rosemaries Baby 1954 Porsche 356 A Carrera Speedster - Speed Star 1955 BMW 507 - Blaublüter 1957 Borgward Isabella TS Coupé - Miss Germany 1964 NSU Spider - Reifeprüfung 1965 Glas 1700 GT - Vorsicht Glas 1966 Ford OSI 20 M TS - Nichts wie Ford 1966 Porsche 911 S - Trau keinem über 35 1974 Porsche 911 turbo - Volle Ladung 1976 VW Golf I GTI - Golfrichtig 1980 Audi Quattro - Quattro forte 1983 Porsche 911 Carrera - Ohne Filter
1928-1972: Mercedes SSK, BMW 328, Mercedes 500 SL, Porsche Carrera RS 2.7
1936: Mercedes 540 K. 1954: Mercedes 190 K. 1954 Porsche 356 Carrera Speedster. 1955: BMW 507. 1957 Borgward Isabella TS Coupe. 1964: NSU Spider. 1965: Glas 1700GT. 1966: Ford OSI 20 M TS. 1966: Porsche 911S. 1974: Porsche 911 Turbo. 1976: VW Golf GTI. 1980: Audi Quattro. 1983 Porsche 911 Carrera
160 Seiten