Nach dem Zusammenbruch 1945 - fast alle Nutzfahrzeugsfabriken waren zu über 75% zerstört - musste man sich zunächst auf die Ersatzteilfertigung und die Montage von Fahrzeugmodellen aus der Kriegsproduktion beschränken. Doch schon bald boten die großen Hersteller Büssing, Mercedes-Benz, Magirus, MAN und Henschel wieder ein Programm mit gewöhnlich drei Leistungsklassen an, während sich Borgward, Ford, Krupp, Opel sowie Faun und Kaelble auf bestimmte Klassen oder Spezialausführungen konzentrierten.
Vielfalt und Dynamik der deutschen Nutzfahrzeuge von 1945 bis heute will die vorliegende Darstellung dokumentieren. Sie ist sowohl eine Firmengeschichte wie auch eine Geschichte der technischen Entwicklung, die zeigt, dass sich die deutschen Nutzfahrzeugindustrie auch im Zeichen der Globalisierung auf dem Weltmarkt behauptet hat und weiterhin behaupten wird. In Folie eingeschweißt
192 Seiten, in Folie eingeschweißt

Seine enorme Bodenfreiheit und die Steigfähigkeit bis zu 100 Prozent machen den robusten Unimog zum idealen Fahrzeug für schwieriges Terrain. Das universell einsetzbare Allradfahrzeug dient als Kleinlastkraftwagen und erfüllt vielseitige Aufgaben beim Einsatz für Städte und Kommunen. Auch als Geräteträger für die Landwirtschaft machte der Unimog von sich reden.
Dieses Buch widmet sich der automobilen Legende, vor allen ihrer Aufgaben bei der Feuerwehr , wo sich Unimog als geradezu unverwüstliches Arbeitstier bewährt. Es beschreibt umfassend die verschiedenen Fahrzeugvarianten zur Brandbekämpfung und erklärt ihre Einsatzformen. Sachkundige Ausführungen zur Entwicklungsgeschichte bis hin zum Unimog auf Schienen komplettieren diese einzigartige Typenkunde
186 Seiten