Bauart A3K mit Motor 3 LKN

Ausgabe April 1960

ca 171 Seiten 

A 5

Nachdruck

A 15 mit ZA-Viergang-Getriebe SG 14-4

AF 15 mit ZF-Fünfganggetriebe A8 bzw. A9
AF 15 H mit ZF-Fünfganggetriebe A8 bzw. A9
AF 20 mit ZF-Fünfganggetriebe A8 bzw. A9
AF 20 H mit ZF-Fünfganggetriebe A8 bzw. A9

Für alle Fahrzeugteile (auser Motor und Getriebe )

ca 60 Seiten 

A 5

Nachdruck

Bauart ALD mit Motor 2LD Dieselschlepper

Ersatzteilliste und Reparaturanweisung für das Fahrgestell,

elektrische Ausrüstung,Motorund Triebwerk

Ausgabe 1956 mit Nachtrag 1957

ca 100 Seiten 

A 5

Nachdruck

66 Seiten

A5

Nachdruck

Bedienungsanleitung, Ersatzteilliste und Reparatur-Anweisung

 Technische Daten, Beschreibung der Baugruppen und aufbau des Motors

elktrische Ausrüstung, Kupplung, Störungssuche, usw.

zb. eingebaut in:

Güldner ALD und Multitrac

Fahr D 130 / D 130 H

Kramer KL 17 / KL 180

ca 84 Seiten 

A 5

Nachdruck

Daten für Wartung, Pflege,

Einstellung und Reparatur folgender Güldner-Motoren: 2L79, 3L79, 4L79, 6L79, GKN, LKA, 2LD, 2LB, 2LKN, 3LKN, 3LKA

Ausgabe Ocktober 1964
160 Seiten A5
Nachdruck

Dieselschlepper ADN u. ADK

Motortyp 2 DN und 2 DNS

mit 15 PS - 16 PS - 18 PS

Ausgabe 1958

ca 78 Seiten

A 5

Nachdruck

Typ Tessin A2L

ca 160 Seiten 

A 5

Nachdruck

Typ Tessin A2W

ca 160 Seiten 

A 5

Nachdruck

Mehr als drei Jahrzehnte haben die Güldner-Motoren-Werke den Schlepperbau in Deutschland maßgeblich beeinflusst. Besonders die "Roten" der G-Baureihe, von denen dieses Buch handelt, waren beachtenswerte Schlepper ihrer Zeit. Die Güldner-Motoren-Werke, Aschaffenburg, seit 1929 ein Tochterunternehmen der Gesellschaft für Lindes Eismaschinen, stieg 1939 in den Schlepperbau ein. Von 1949 bis ca. 1958 bildeten Typen mit 2-Zylinder Dieselmotoren die Basis der Schlepperproduktion und trugen zum hervorragenden Image der Konstruktion bei. Bei den Schleppern, der zusammen mit Fahr in Gottmadingen entwickelten und gebauten "Europa-Reihe", von 1958 bis 1961 gefertigt, erweiterte man das Angebot um Typen mit Drei- und Vierzylinder-Dieselmotoren. 1962 präsentierte Güldner dann die ersten Schlepper der G-Baureihe, die durch luftgekühlte Reihenmotoren, Lenkradschaltung, umfangreiche technische Ausstattung und später auch ihren Allradantrieb zu den modernsten Konstruktionen ihrer Zeit gehörten. Das Buch dokumeniiert anhand von historischen Werks- und Einsatzfotos die komplette G-Baureihe, vom kleinen G 15 bis zum Flaggschiff, dem G 75 mit Allradantrieb. Der größte Teil der Schwarz-Weiß-Fotos zeigt die Schlepper mit Anbaugeräten und Maschinen im praktischen Einsatz. Hier wird nicht nur ein Teil des Güldner-Schlepperbaus dokumentiert, sondern auch deutsche Landtechnik-Geschichte. Fotos von Spezialausführungen, z. B. als Schmalspur-, Forst- und Industrie-Schlepper, ergänzen die Abbildungen der Serienschlepper. Eine umfassende Einleitung zur Güldner-Motoren- und Traktorenbau-Geschichte sowie Tabellen mit wichtigen technischen Daten, Produktionszahlen und -Zeiträumen zu den G-Typen, dienen der weiteren Information des Lesers und ergänzen die ausführlichen Bildlegenden.