Die große Zeit der Motorfahrräder waren die 1930er Jahre. Aus der Not geboren, gehörten diese Fahrräder mit Hilfsmotoren zu den Dingen, die man sich auch dann noch leisten konnte, wenn das Geld für ein „richtiges“ Motorrad nicht reichte. Auch in den fünfziger Jahren standen sie hoch in Kurs, brachten ihre Fahrer unter der Woche zur Arbeit und am Wochenende raus ins Grüne – kleine Fluchten aus dem Grau-in-Grau der Städte.
Neben dem Motorfahrrad (mit Tretkurbel und Rücktritt als Bremse) gab es noch Kickstarter- und Radnabenmotormodelle, letztere unter der Bezeichnung Saxonette bekannt geworden. Die Vielfalt der hierzulande angebotenen Modell war enorm: Über 60 Marken mit mehr als 450 Motorfahrradtypen hat der Autor in diesem Band zusammengestellt.
Beteiligt sind Fahrradhersteller wie Adler, Anker, Brennabor, Göricke, Miele, Phänomen, Wanderer und Motorradfirmen wie Ardie, Hercules, Mars, NSU, Triumph und Victoria. Um nur die bekannteren zu nennen. Viele Hersteller sind heute in Vergessenheit geraten, denn wer kennt noch Patria, Sigurd oder Vaterland? Neben den bekannten Einbaumotoren von Sachs und Ilo enthält das Buch auch umfassende Beschreibungen der Motorfahrradmotoren von Ardie, Brennabor, NSU und Victoria. Tabellen, technische Daten und etwa 300 Fotos dokumentieren die Vielfalt der kleinen „Fluchtenflitzer“.
Diese Buchausgabe enthält den „Sachs-Motor Dienst“ in der Druckausgabe von 1939. Hierin werden alle wichtigen Arbeiten am Motorfahrrad, insbesondere am 98er Sachs Motor beschrieben.

DKW Rad Block 175 / BM 200 ccm

DKW Rad Block 200 / 300 ccm

ca 86 Seiten 

A 5

Nachdruck

Type E 206 und E 250

Einzylinder Motorräder

Passt auch für E 200

Ausgabe 1927

ca 56 Seiten 

A 6

Nachdruck

mit Riemen und Kettenantrieb 

ca 64 Seiten 

A 5

Nachdruck

DKW war in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg führend in Deutschland. Ihr Geld machten die Zweiradbauer aus Zschopau mit ihren "Volksmotorrädern", Maschinen, die sich jedermann leisten konnte und auf die unbedingt Verlass war. Für das Image aber sorgten die Rennmaschinen Ewald Kluge und Siegfried Wünsche, die DKW-Rennmaschinen mit Ladepumpe und Membransteuerung waren nicht nur höllisch schnell, sondern auch infernalisch laut: Mit ihren "singenden Sägen" fuhren die deutschen Fahrer in allen Klassen ganz vorne in der Weltspitze mit. Nun waren die Werks-Rennmaschinen nicht käuflich, doch Basis-Maschinen für den Rennsport lieferte DKW gleichwohl, sie verliehen der braven Modellpalette Glanz - und die Werbung polierte tüchtig mit. Frank Rönicke hat in dieser einzigartigen Dokumentation rare Werbemittel und Prospekte, Rennplakate und -programme zusammengetragen, die diegroße Zeit der "singenden Sägen" eindrucksvoll dokumentieren - und damit auch ein Buch über die Renngeschichte von DKW geschrieben. Inhaltsverzeichnis: Vorwort Kurzer Abriss der DKW Motorrad-Geschichte Von Ladepumpen, Kompressoren und Singenden Sägen Fahrrad-Hilfsmotor und Reichsfahrtmodell 1921-1925 ARe und ORe 1925-1932 PRe 1928-1932 URe 175 und 250 UL 350, 500, 600 und 700 Das Siegesjahr 1936 ULD 250 1937-1939 Siege und Rekorde 1937 Das Rennjahr 1938 Die Super-Sport-Maschinen 1935-1939 1939 - die vorerst letzte Saison US 250 und 350 Neubeginn und Ende nach dem Krieg 1947-1956
96 Seiten
In Folie eingeschweißt

 Modelle 1926

Passt auch für E 200

ca 46 Seiten 

A 5

Nachdruck

für E 200, E 300, Z 500

DKW Nr.4

Ausgabe 1928

ca 12 Seiten 

A 5

Nachdruck

Ein nostalgisches und sehr nützliches Vergnügen für Zweiradfreunde: der unveränderte Nachdruck der beiden bekanntesten Selbsthilfe-Ratgeber für Motorradfahrer.

1959 erschien der Titel »Besser machen - Arbeiten an Motorrädern«. Der Autor Carl Hertweck gab wichtige Ratschläge, Tipps und Anweisungen für den richtigen Umgang mit Schraubendreher und Gabelschlüssel, während er sich in dem kurz darauf veröffentlichten »Kupferwurm« den Tücken der Bordelektrik widmete.
Was Hertweck damals liebevoll und fachkundig erklärte, wie er zur Systematik in der Fehlersuche anleitete, das hat bis heute, trotz Einzug der Elektronik, Gültigkeit behalten. Und seine Schlossertipps für schnellere Föxe, Mäxe oder BMWs sind sowieso längst schon Legende - und in diesem Reprint jetzt endlich wieder nachzulesen.

Eine Lesevergnügen der ganz besonderen Art, nicht nur für Oldtimerfreunde.

Seitenzahl: 760
Abbildungen: 817 s/w Bilder
Format: 170mm x 240mm

wassergekühlt  300 ccm, luftgekühlt

ca 32 Seiten

A 5

Nachdruck

In diesem Buch wird ausführlich die DKW-Motorradpalette der Nachkriegszeit dokumentiert. Viele dieser Fahrzeuge, wie RT 125, RT 175, RT 350 u.s.w. sind den meisten Menschen auch heute noch oder schon wieder ein Begriff. Hier gibt Jörg Sprengelmeyer einen umfassenden technischen und historischen Einblick in die RT-Modellreihen und den Hobby-Roller Lassen Sie diese Motorräder noch einmal Revue passieren, Sie werden dabei die Gelegenheit haben, viel Unbekanntes zu entdecken.